MotoGP Data dominància · pneumàtic · ritme de cursa
en es

Consistència en cursa

Qui fa les voltes més iguales en cursa i a l’esprint. Es treu la tendència de cada pilot (goma i benzina) i es mira quant se n’aparta volta a volta. Només curses, mai entrenaments.

Com es calcula

Per a cada pilot i cursa o esprint (des del 2018) en què no ha entrat a boxes, es prenen les seves voltes netes sense les 2 primeres ni les 2 darreres (on hi ha la lluita de la sortida i el relaxament del final), amb un mínim de 7. Com que els temps van canviant al llarg de la cursa (la goma es gasta, el dipòsit es buida), primer es traça la recta que millor segueix aquesta tendència i després es mesura quant se n’aparten les voltes: la dispersió al voltant de la recta, en % del temps de volta típic. Com més baix, més regular. Per comparar circuits i anys es divideix aquest % per la mediana de tots els pilots d’aquella cursa: un índex per sota d’1 vol dir més regular que la graella, per sobre d’1 menys. A la temporada es fa la mediana de l’índex de totes les seves curses, i el rànquing només inclou pilots amb almenys 5 curses. Les curses de canvi de moto (flag-to-flag) no compten; les represes per bandera vermella sí, amb la part que val.

Tingues en compte. Només mesura la regularitat, no la velocitat: un pilot pot ser molt regular i lent. Es queden fora els pilots que han entrat a boxes. La xifra de tota la carrera és la mediana de l’índex de totes les seves curses des del 2018 (curses llargues i esprints per separat), amb la mateixa mesura; al web només surten pilots amb 20 curses o més, perquè amb poques la xifra depèn molt de la sort.

Cursa · 2026

La temporada

Rànquing de consistència: Cursa 2026

#PilotMotoCursesÍndex (1 = graella)Rang habitualDispersió %
1Alex MarquezDucati90,670,64–1,520,20%
2Brad BinderKTM140,850,71–0,940,20%
3Fabio Di GiannantonioDucati140,910,81–1,040,23%
4Marco BezzecchiAprilia100,910,75–1,050,22%
5Ai OguraAprilia120,910,82–1,050,22%
6Diogo MoreiraHonda120,930,74–1,010,21%
7Fermin AldeguerDucati100,940,77–0,970,22%
8Alex RinsYamaha130,960,81–1,100,23%
9Jorge MartinAprilia140,970,76–1,130,22%
10Joan MirHonda80,970,94–1,040,21%
11Fabio QuartararoYamaha140,980,87–1,190,24%
12Francesco BagnaiaDucati111,000,83–1,170,23%
13Pedro AcostaKTM151,000,81–1,270,23%
14Luca MariniHonda151,010,75–1,200,25%
15Marc MarquezDucati121,040,98–1,270,25%
16Raul FernandezAprilia131,090,95–1,260,22%
17Enea BastianiniKTM131,120,95–1,340,29%
18Toprak RazgatliogluYamaha151,131,02–1,350,26%
19Franco MorbidelliDucati131,150,98–1,310,27%
20Johann ZarcoHonda81,160,87–1,410,32%
21Jack MillerYamaha131,290,88–1,560,28%
22Maverick ViñalesKTM81,491,10–2,210,48%
—Takaaki NakagamiHonda10,880,88–0,880,23%
—Iker LecuonaDucati11,021,02–1,020,37%
—Augusto FernandezYamaha41,081,04–1,120,25%
—Jonas FolgerKTM11,191,19–1,190,31%
—Cal CrutchlowHonda31,211,21–1,740,21%
—Michele PirroDucati21,341,19–1,480,36%
—Pol EspargaroKTM41,431,32–1,550,36%
—Lorenzo SavadoriAprilia13,143,14–3,140,66%

Índex: mediana de les seves curses de l’any, cada una comparada amb la mediana de la graella d’aquella cursa (1 = com la graella; 0,8 = un 20 % més regular). Rang habitual: de les seves millors a les seves pitjors curses (quartils). Dispersió: desviació de les voltes respecte de la seva tendència, en % del temps de volta; depèn del circuit. Rànquing a partir de 5 curses. Sense les 2 primeres ni les 2 darreres voltes de cada cursa, ni entrades a boxes ni voltes anòmales.

GP a GP: el més i el menys regular (Cursa 2026)

GPMés regularMenys regularn
TailàndiaJoan Mir 0,54 · +0,081 s/vMaverick Viñales 3,23 · +0,051 s/v22
BrasilAlex Marquez 0,63 · −0,002 s/vMaverick Viñales 1,59 · +0,033 s/v18
AustinJack Miller 0,54 · −0,005 s/vMarc Marquez 2,88 · −0,023 s/v20
JerezJorge Martin 0,59 · +0,043 s/vJoan Mir 2,89 · −0,002 s/v21
Le MansLuca Marini 0,67 · +0,038 s/vToprak Razgatlioglu 1,88 · +0,033 s/v19
MontmelóBrad Binder 0,68 · +0,108 s/vJorge Martin 3,00 · +0,257 s/v18
MugelloBrad Binder 0,69 · +0,078 s/vLuca Marini 2,30 · +0,050 s/v20
HongriaDiogo Moreira 0,58 · −0,011 s/vEnea Bastianini 2,20 · −0,023 s/v18
BrnoMaverick Viñales 0,70 · −0,006 s/vAlex Rins 2,15 · −0,036 s/v19
AssenRaul Fernandez 0,58 · +0,026 s/vMaverick Viñales 2,21 · −0,045 s/v18
SachsenringLuca Marini 0,69 · +0,041 s/vMaverick Viñales 4,54 · +0,108 s/v17
SilverstoneLuca Marini 0,75 · +0,013 s/vAlex Marquez 2,42 · −0,015 s/v16
AragóPedro Acosta 0,54 · +0,001 s/vJohann Zarco 3,58 · −0,060 s/v19
MisanoEnea Bastianini 0,54 · −0,040 s/vFranco Morbidelli 3,32 · −0,055 s/v16
ÀustriaPedro Acosta 0,57 · +0,073 s/vJack Miller 3,51 · +0,166 s/v22

Per a cada GP, l’índex i la degradació neta (segons per volta, goma i benzina) del més i del menys regular. Només pilots que han fet la cursa d’una tirada: si es canvia de moto o es para a boxes, queda fora.

L’evolució d’un pilot

Alex Marquez

Alex Marquez: índex de consistència per temporada (per sota d’1 = més regular que la graella).

Alex Marquez: GP a GP el 2026.

La línia discontínua és la mitjana de la graella (1). Una cursa sola pot sortir alta per un error o per trànsit: mira la tendència, no un punt.

Cursa

Per marca

Consistència mitjana de cada marca per any (Cursa)

Edició 2026

MotoÍndex (1 = graella)Curses de pilot
Aprilia0,9750
Honda0,9847
Ducati0,9972
KTM1,0455
Yamaha1,0859

Mediana de l’índex de totes les curses de pilots de cada marca. Barreja la moto i els pilots que la porten.

Cursa

Tota la carrera

Els més regulars de tota la carrera (Cursa)

#PilotÍndex (1 = graella)Rang habitualCurses
1Francesco Bagnaia0,880,73–1,12114
2Jorge Lorenzo0,880,72–1,0424
3Jorge Martin0,890,73–1,0881
4Fabio Quartararo0,910,74–1,11132
5Andrea Dovizioso0,940,78–1,1262
6Fabio Di Giannantonio0,940,81–1,1985
7Joan Mir0,940,75–1,0697
8Brad Binder0,940,74–1,11117
9Ai Ogura0,950,81–1,1426
10Marc Marquez0,960,75–1,16110
11Danilo Petrucci0,970,81–1,1262
12Marco Bezzecchi0,980,78–1,1677
13Miguel Oliveira0,980,77–1,1798
14Luca Marini0,980,79–1,1298
15Alex Marquez0,990,79–1,10100
16Alex Rins0,990,82–1,21126
17Pedro Acosta0,990,81–1,2447
18Jack Miller1,000,83–1,29139
19Franco Morbidelli1,000,82–1,21135
20Enea Bastianini1,000,76–1,2589
21Johann Zarco1,000,79–1,31132
22Cal Crutchlow1,000,87–1,1848
23Valentino Rossi1,010,82–1,2558
24Fermin Aldeguer1,010,93–1,2130
25Takaaki Nakagami1,030,88–1,36108
26Tito Rabat1,050,84–1,3337
27Aleix Espargaro1,060,89–1,31103
28Pol Espargaro1,060,88–1,2892
29Stefan Bradl1,060,87–1,2141
30Raul Fernandez1,080,90–1,3879
31Iker Lecuona1,080,85–1,4531
32Hafizh Syahrin1,110,89–1,2632
33Maverick Viñales1,120,90–1,35130
34Augusto Fernandez1,140,94–1,7043
35Bradley Smith1,160,92–1,2929
36Lorenzo Savadori1,170,84–1,9337
37Remy Gardner1,220,97–1,4622
38Andrea Iannone1,261,00–1,6831
39Karel Abraham1,281,09–1,5731

Mediana de l’índex de totes les seves curses des del 2018 (1 = com la graella; per sota d’1, més regular), amb la mateixa mesura que la temporada i cada GP. Només pilots amb 20 curses o més: amb poques curses la xifra depèn molt de la sort i els wildcards sortirien a dalt.

Com es calcula

Per a cada pilot i cursa o esprint (des del 2018) en què no ha entrat a boxes, es prenen les seves voltes netes sense les 2 primeres ni les 2 darreres (on hi ha la lluita de la sortida i el relaxament del final), amb un mínim de 7. Com que els temps van canviant al llarg de la cursa (la goma es gasta, el dipòsit es buida), primer es traça la recta que millor segueix aquesta tendència i després es mesura quant se n’aparten les voltes: la dispersió al voltant de la recta, en % del temps de volta típic. Com més baix, més regular. Per comparar circuits i anys es divideix aquest % per la mediana de tots els pilots d’aquella cursa: un índex per sota d’1 vol dir més regular que la graella, per sobre d’1 menys. A la temporada es fa la mediana de l’índex de totes les seves curses, i el rànquing només inclou pilots amb almenys 5 curses. Les curses de canvi de moto (flag-to-flag) no compten; les represes per bandera vermella sí, amb la part que val.

Tingues en compte. Només mesura la regularitat, no la velocitat: un pilot pot ser molt regular i lent. Es queden fora els pilots que han entrat a boxes. La xifra de tota la carrera és la mediana de l’índex de totes les seves curses des del 2018 (curses llargues i esprints per separat), amb la mateixa mesura; al web només surten pilots amb 20 curses o més, perquè amb poques la xifra depèn molt de la sort.