Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +0,66% | 0,42–1,02 | 19/54 | 190 |
| Ritme a una volta (quali) | +0,81% | 0,50–1,25 | 13/54 | 141 |
| Tanda llarga (lliures) | +0,87% | 0,51–1,35 | 20/59 | 313 |
| Volta ràpida (lliures) | +0,82% | 0,44–1,27 | 18/60 | 442 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,30% | 0,21–0,41 | 29/54 | 162 |
| Llocs guanyats graella → final | 0,00 | -4,00–2,00 | 63/82 | 174 |
| Amaga ritme per a la quali | +0,04 | -0,55–0,69 | 22/49 | 145 |
| Amaga ritme per a la cursa | +0,25 | -0,51–0,73 | 16/38 | 66 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | +0,02 | — | 19/43 | 141 |
| Corre millor del que classifica | −0,55 | -2,39–1,90 | 45/74 | 141 |
| Velocitat punta | 362,4 km/h | — | 17/64 | 15881 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Ofici de cursa per fases
−0,81
Sortida
−0,40
Primeres voltes
−0,24
Final de cursa
−0,63
Total
Posicions guanyades (+) o perdudes (−) a cada fase respecte del que s’esperaria per la seva posició, sobre 30 curses. Descriptiu.
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2026 | −2,63 | 6 |
| 2025 | −0,51 | 16 |
| 2024 | −1,84 | 18 |
| 2023 | +1,06 | 16 |
| 2022 | −0,26 | 15 |
| 2021 | −0,61 | 15 |
| 2020 | −0,02 | 11 |
| 2019 | −1,19 | 11 |
| 2018 | −0,70 | 16 |
| 2017 | +0,04 | 17 |
Risc a Q2
2%
Q2 amb la millor volta anul·lada
4%
Q2 desastroses
Sobre 83 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Medium | +0,344 | 0,134–0,413 | 20/34 | 9 |
| Degradació en lliures · Wet-Soft | +0,667 | 0,641–0,693 | 7/8 | 4 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,038 | 0,009–0,070 | 26/54 | 162 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,019 | -0,009–0,047 | 28/54 | 162 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +0,99% | −0,054 | 9→15 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +0,67% | +0,067 | 10→10 |
| 2026 BRA | Hard / Medium | +0,71% | −0,018 | 10→9 |
| 2026 FRA | Soft / Soft | +0,79% | +0,031 | 10→11 |
| 2026 RSM | Medium / Medium | +0,99% | −0,025 | 14→— |
| 2026 SPA | Medium / Medium | +0,45% | +0,072 | 2→7 |
| 2026 THA | Soft / Medium | +0,73% | +0,073 | 12→11 |
| 2026 USA | Medium / Medium | +0,62% | −0,059 | 15→— |
| 2025 AME | Soft / Medium | +0,53% | −0,037 | 15→17 |
| 2025 ARA | Medium / Medium | +1,03% | −0,144 | 12→— |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fluix a: ITA (−4,01)
En cursa · Fort a: THA (+0,47) · Fluix a: ITA (−0,27), RSM (−0,34), AUT (−0,37), INA (−0,49)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Castrol Honda LCR | Cal Crutchlow | 0–0 | 0–0 | 45–0 |
| 2023 | Prima Pramac Racing | Jorge Martin | 5–14 | 6–14 | 225–428 |
| 2022 | Pramac Racing | Jorge Martin | 9–11 | 9–11 | 166–152 |
| 2021 | Pramac Racing | Jorge Martin | 9–5 | 5–9 | 173–111 |
| 2020 | Hublot Reale Avintia | Tito Rabat | 11–3 | 12–2 | 77–10 |
| 2019 | Red Bull KTM Factory Racing | Pol Espargaro | 1–15 | 3–13 | 30–100 |
| 2018 | Monster Yamaha Tech 3 | Hafizh Syahrin | 16–1 | 19–0 | 158–46 |
| 2017 | Monster Yamaha Tech 3 | Jonas Folger | 9–4 | 10–3 | 174–84 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.
Lesions i absències
| Temporada | GP | Tipus | Nota |
|---|---|---|---|
| 2026 | ITA | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | HUN | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | CZE | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | NED | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | GER | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | GBR | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | ARA | Tornada | 2r event després de absent (GER) |
| 2026 | RSM | Tornada | 2r event després de absent (GBR) |