Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +0,63% | 0,29–0,92 | 16/54 | 198 |
| Ritme a una volta (quali) | +0,46% | 0,16–0,85 | 5/54 | 134 |
| Tanda llarga (lliures) | +0,34% | 0,02–0,70 | 3/59 | 351 |
| Volta ràpida (lliures) | +0,44% | 0,15–0,92 | 2/60 | 380 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,26% | 0,20–0,35 | 11/54 | 167 |
| Llocs guanyats graella → final | −1,00 | -5,00–2,00 | 78/82 | 148 |
| Amaga ritme per a la quali | +0,11 | -0,47–0,69 | 15/49 | 135 |
| Amaga ritme per a la cursa | −0,53 | -1,03–0,00 | 38/38 | 91 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | +0,30 | — | 2/43 | 134 |
| Corre millor del que classifica | −0,89 | -2,88–1,83 | 56/74 | 129 |
| Velocitat punta | 362,4 km/h | — | 17/64 | 15437 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Ofici de cursa per fases
+0,07
Sortida
−1,32
Primeres voltes
−1,04
Final de cursa
−2,36
Total
Posicions guanyades (+) o perdudes (−) a cada fase respecte del que s’esperaria per la seva posició, sobre 46 curses. Descriptiu.
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2026 | −2,96 | 13 |
| 2025 | −3,18 | 18 |
| 2024 | −0,51 | 18 |
| 2023 | +1,48 | 19 |
| 2022 | +0,73 | 17 |
| 2021 | +0,39 | 17 |
| 2020 | −3,57 | 12 |
| 2019 | −0,92 | 15 |
Risc a Q2
7%
Q2 amb la millor volta anul·lada
1%
Q2 desastroses
Sobre 83 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Medium | +0,275 | 0,104–0,561 | 13/34 | 31 |
| Degradació en lliures · Soft | +0,222 | 0,081–0,299 | 3/13 | 9 |
| Degradació en lliures · Wet-Soft | +0,379 | 0,379–0,540 | 3/8 | 3 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,043 | 0,017–0,075 | 35/54 | 167 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,024 | -0,003–0,055 | 34/54 | 167 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +0,92% | −0,016 | 17→18 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +1,31% | +0,118 | 9→17 |
| 2026 BRA | Hard / Soft ★ | +1,28% | −0,019 | 4→16 |
| 2026 CAT | Medium / Soft | +0,59% | +0,047 | 7→5 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | —% | — | 13→— |
| 2026 FRA | Soft / Soft | +0,45% | +0,015 | 5→6 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +1,03% | +0,046 | 13→12 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +1,16% | +0,044 | 6→7 |
| 2026 HUN | Medium / Medium ★ | +1,24% | −0,012 | 15→— |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +1,41% | +0,086 | 17→18 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fort a: SPA (+0,44), CAT (+0,34) · Fluix a: ARA (−0,39), AUS (−0,97), CZE (−1,31)
En cursa · Fort a: VAL (+0,43), RSM (+0,25) · Fluix a: AUS (−0,32), AUT (−0,68)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Alex Rins | 11–3 | 14–1 | 65–23 |
| 2025 | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Alex Rins | 16–6 | 21–1 | 201–68 |
| 2024 | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Alex Rins | 12–5 | 14–4 | 113–31 |
| 2023 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Franco Morbidelli | 14–6 | 15–5 | 172–102 |
| 2022 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Franco Morbidelli | 16–2 | 19–1 | 248–42 |
| 2021 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Maverick Viñales | 11–4 | 13–2 | 278–106 |
| 2020 | Petronas Yamaha SRT | Franco Morbidelli | 7–7 | 8–6 | 127–158 |
| 2019 | Petronas Yamaha SRT | Franco Morbidelli | 11–8 | 16–3 | 192–115 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.