Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +1,25% | 0,93–1,59 | 38/54 | 37 |
| Ritme a una volta (quali) | +1,56% | 1,14–1,78 | 39/54 | 39 |
| Tanda llarga (lliures) | +1,74% | 1,24–2,11 | 43/59 | 127 |
| Volta ràpida (lliures) | +1,46% | 1,10–2,10 | 40/60 | 115 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,33% | 0,26–0,42 | 44/54 | 35 |
| Llocs guanyats graella → final | +4,00 | 0,00–6,00 | 7/82 | 78 |
| Amaga ritme per a la quali | −0,09 | -0,92–0,89 | 31/49 | 43 |
| Amaga ritme per a la cursa | +0,33 | -0,39–0,85 | 11/38 | 26 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | −0,06 | — | 27/43 | 37 |
| Corre millor del que classifica | −0,20 | -2,32–1,32 | 28/74 | 62 |
| Velocitat punta | 352,1 km/h | — | 39/64 | 4956 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2021 | −0,50 | 2 |
| 2020 | −1,55 | 10 |
| 2019 | +0,35 | 12 |
| 2018 | −1,24 | 8 |
| 2017 | +0,21 | 15 |
| 2016 | +0,44 | 15 |
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Hard | +0,346 | 0,192–0,500 | 6/6 | 4 |
| Degradació en lliures · Medium | +0,229 | 0,190–0,406 | 11/34 | 8 |
| Degradació en lliures · Soft | +0,261 | 0,212–0,310 | 5/13 | 4 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,023 | 0,000–0,055 | 5/54 | 35 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,003 | -0,022–0,034 | 5/54 | 35 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2021 FRA | Wet-Medium / Wet-Medium ★ | +11,06% | +0,105 | 20→15 |
| 2021 SPA | Medium / Medium | +1,16% | +0,003 | 23→18 |
| 2020 ANC | Hard / Soft | +1,32% | +0,022 | 18→11 |
| 2020 ARA | Medium / Soft | +0,90% | +0,029 | 20→20 |
| 2020 AUT | Medium / Soft | +1,79% | +0,025 | 21→16 |
| 2020 CAT | Soft / Soft | +1,40% | +0,070 | 22→15 |
| 2020 CZE | Hard / Soft ★ | +1,48% | +0,077 | 15→16 |
| 2020 EMI | Hard / Soft | +1,49% | −0,096 | 20→— |
| 2020 EUR | Medium / Medium | +1,23% | −0,058 | 20→— |
| 2020 FRA | Wet-Soft / Wet-Soft | +3,53% | −0,442 | 22→— |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fluix a: FRA (−3,82)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Hublot Reale Avintia | Johann Zarco | 3–11 | 2–12 | 10–77 |
| 2019 | Reale Avintia Racing | Karel Abraham | 10–5 | 8–10 | 23–9 |
| 2018 | Reale Avintia Racing | Xavier Simeon | 8–2 | 11–1 | 35–1 |
| 2017 | EG 0,0 Marc VDS | Jack Miller | 4–12 | 1–15 | 35–82 |
| 2016 | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Jack Miller | 3–8 | 3–13 | 29–57 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.