Ai Ogura

Japó

Trajectòria

Per temporada

Temporada	Pos.	Punts	Vict.	Podis
2026	6	222	1	4
2025	16	89	0	0

Darreres curses

GP	Graella	Pos.	Punts	Voltes líder	Avançaments
2026 AUT	5	4	13	0	1
2026 GBR	3	Abandó	0	0	0
2026 GER	5	2	20	0	1
2026 NED	2	1	25	7	3
2026 CZE	1	2	20	1	1
2026 HUN	10	4	13	0	7
2026 ITA	13	4	13	0	3
2026 CAT	18	8	8	0	2
2026 FRA	8	3	16	0	5
2026 SPA	11	5	11	0	4
2026 USA	10	Abandó	0	0	6
2026 BRA	6	5	11	0	4

Ritme i estil

Ritme

Mètrica	Valor	Rang habitual	Posició	n
Ritme de cursa	+0,63%	0,36–0,86	18/54	58
Ritme a una volta (quali)	+0,90%	0,61–1,28	18/54	30
Tanda llarga (lliures)	+1,01%	0,71–1,58	24/59	64
Volta ràpida (lliures)	+0,80%	0,45–1,35	16/60	77

Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.

Estil

Mètrica	Valor	Rang habitual	Posició	n
Consistència (variació de ritme)	0,27%	0,22–0,36	17/54	45
Llocs guanyats graella → final	+5,00	1,00–7,00	2/82	31
Amaga ritme per a la quali	−0,16	-1,00–0,67	36/49	32
Amaga ritme per a la cursa	+0,61	0,31–0,78	5/38	15
Especialista de quali (+) o dièsel (−)	−0,09	—	33/43	30
Corre millor del que classifica	+2,66	1,05–4,39	2/74	24
Velocitat punta	366,1 km/h	—	9/64	3071

Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.

Cursa i classificació

Ofici de cursa per fases

+0,99

Sortida

−0,03

Primeres voltes

+1,21

Final de cursa

+1,19

Total

Posicions guanyades (+) o perdudes (−) a cada fase respecte del que s’esperaria per la seva posició, sobre 25 curses. Descriptiu.

Corre millor del que classifica?

Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.

Temporada	Remunta vs graella	n
2026	+3,36	11
2025	+2,07	13

Risc a Q2

Q2 amb la millor volta anul·lada

Q2 desastroses

Sobre 16 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.

Pneumàtics

Com cuida la goma

Mètrica	s/volta	Rang habitual	Posició	n
Degradació en lliures · Medium	+0,300	0,114–0,487	15/34	4
Degradació en cursa (corregida per benzina)	+0,036	-0,008–0,064	20/54	45
Pèrdua de ritme en cursa	+0,016	-0,029–0,046	23/54	45

Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.

Pneumàtics per cursa

GP	Davant / darrere	Ritme rel.	Degr. s/v	Graella→Pos.
2026 AUT	Medium / Medium	+0,04%	+0,046	5→4
2026 BRA	Hard / Medium	+0,36%	−0,006	6→5
2026 CAT	Medium / Medium ★	+0,21%	+0,016	18→8
2026 CZE	Medium / Medium	+0,06%	−0,036	1→2
2026 FRA	Hard / Soft	+0,13%	−0,013	8→3
2026 GBR	Hard / Medium	+0,31%	−0,083	3→—
2026 GER	Hard / Medium	+0,50%	+0,037	5→2
2026 HUN	Medium / Soft	+0,62%	−0,042	10→4
2026 ITA	Medium / Medium	+0,39%	+0,041	13→4
2026 NED	Medium / Medium	0,00%	−0,018	2→1

★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.

Circuits, equip i lesions

Contra el company

Temporada	Equip	Company	Cursa	Graella	Punts
2026	Trackhouse MotoGP Team	Raul Fernandez	10–3	6–7	222–203
2025	Trackhouse MotoGP Team	Raul Fernandez	7–10	7–12	89–172

Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.

Lesions i absències

Temporada	GP	Tipus	Nota
2026	ARA	Absent	Cap resultat entre dos caps de setmana disputats
2026	RSM	Absent	Cap resultat entre dos caps de setmana disputats
2026	AUT	Tornada	2n GP després d’estar absent (ARA)
2026	JPN	Tornada	2n GP després d’estar absent (RSM)
2025	GBR	Absent	Cap resultat entre dos caps de setmana disputats
2025	ARA	Absent	Cap resultat entre dos caps de setmana disputats
2025	ITA	Tornada	2n GP després d’estar absent (GBR)
2025	NED	Tornada	2n GP després d’estar absent (ARA)
2025	INA	Absent	Cap resultat entre dos caps de setmana disputats
2025	AUS	Tornada	1r GP després d’estar absent (INA)
2025	MAL	Tornada	2n GP després d’estar absent (INA)