Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +0,55% | 0,31–0,97 | 12/54 | 139 |
| Ritme a una volta (quali) | +0,89% | 0,58–1,19 | 15/54 | 120 |
| Tanda llarga (lliures) | +0,81% | 0,45–1,42 | 13/59 | 226 |
| Volta ràpida (lliures) | +0,83% | 0,46–1,32 | 21/60 | 387 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,33% | 0,25–0,44 | 40/54 | 122 |
| Llocs guanyats graella → final | 0,00 | -4,00–3,00 | 63/82 | 253 |
| Amaga ritme per a la quali | −0,07 | -0,78–0,49 | 29/49 | 118 |
| Amaga ritme per a la cursa | −0,07 | -0,67–0,42 | 30/38 | 49 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | −0,16 | — | 39/43 | 120 |
| Corre millor del que classifica | −0,77 | -2,60–1,26 | 54/74 | 193 |
| Velocitat punta | 362,4 km/h | — | 17/64 | 12492 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Ofici de cursa per fases
−0,73
Sortida
−0,21
Primeres voltes
−0,33
Final de cursa
−0,54
Total
Posicions guanyades (+) o perdudes (−) a cada fase respecte del que s’esperaria per la seva posició, sobre 17 curses. Descriptiu.
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2025 | −2,06 | 3 |
| 2024 | −1,00 | 15 |
| 2023 | −0,67 | 16 |
| 2022 | −0,20 | 19 |
| 2021 | −0,09 | 13 |
| 2020 | −1,29 | 9 |
| 2019 | −1,10 | 14 |
| 2018 | −0,54 | 11 |
| 2017 | +0,60 | 8 |
| 2016 | −0,36 | 12 |
| 2015 | −1,71 | 15 |
| 2014 | −0,84 | 14 |
| 2013 | −1,13 | 16 |
| 2012 | −1,24 | 16 |
| 2010 | −0,36 | 12 |
Risc a Q2
2%
Q2 amb la millor volta anul·lada
6%
Q2 desastroses
Sobre 64 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Medium | +0,209 | 0,089–0,309 | 4/34 | 6 |
| Degradació en lliures · Soft | +0,443 | 0,443–0,796 | 12/13 | 3 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,048 | 0,018–0,078 | 43/54 | 122 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,028 | -0,002–0,059 | 43/54 | 122 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2025 CAT | Medium / Medium | +1,74% | +0,147 | 18→17 |
| 2025 GBR | Medium / Medium | +3,25% | — | 21→— |
| 2025 NED | Hard / Soft ★ | +2,07% | +0,013 | 21→16 |
| 2025 SPA | Medium / Medium | +0,87% | +0,005 | 19→17 |
| 2025 VAL | Hard / Medium | +0,66% | +0,063 | 14→— |
| 2024 AME | Medium / Soft | +0,44% | −0,011 | 7→7 |
| 2024 ARA | Medium / Medium | +1,42% | −0,002 | 11→10 |
| 2024 AUS | Hard / Soft | +1,04% | −0,002 | 19→16 |
| 2024 AUT | Medium / Medium | +1,38% | +0,067 | 4→9 |
| 2024 CAT | Medium / Medium | +0,67% | +0,072 | 1→4 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fluix a: QAT (−1,13), ITA (−3,80)
En cursa · Fluix a: AUT (−0,38)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Aprilia Racing | Maverick Viñales | 7–11 | 6–13 | 163–190 |
| 2023 | Aprilia Racing | Maverick Viñales | 11–9 | 8–12 | 206–204 |
| 2022 | Aprilia Racing | Maverick Viñales | 13–6 | 14–6 | 212–122 |
| 2021 | Aprilia Racing Team Gresini | Lorenzo Savadori | 7–1 | 10–1 | 120–4 |
| 2020 | Aprilia Racing Team Gresini | Bradley Smith | 7–4 | 10–1 | 42–12 |
| 2019 | Aprilia Racing Team Gresini | Andrea Iannone | 9–8 | 18–1 | 63–43 |
| 2018 | Aprilia Racing Team Gresini | Scott Redding | 11–5 | 17–2 | 44–20 |
| 2017 | Aprilia Racing Team Gresini | Sam Lowes | 9–4 | 14–2 | 62–5 |
| 2016 | Team SUZUKI ECSTAR | Maverick Viñales | 2–16 | 5–13 | 93–202 |
| 2015 | Team SUZUKI ECSTAR | Maverick Viñales | 13–5 | 14–4 | 105–97 |
| 2014 | NGM Forward Racing | Colin Edwards | 9–1 | 10–0 | 126–11 |
| 2013 | Power Electronics Aspar | Randy De Puniet | 15–2 | 17–1 | 93–36 |
| 2012 | Power Electronics Aspar | Randy De Puniet | 12–6 | 8–10 | 74–62 |
| 2010 | Pramac Racing Team | Mika Kallio | 10–4 | 14–2 | 65–43 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.
Lesions i absències
| Temporada | GP | Tipus | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | FRA | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | GBR | Tornada | 1r GP després d’estar absent (FRA) |
| 2025 | ARA | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | ITA | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | NED | Tornada | 2n GP després d’estar absent (ARA) |
| 2025 | GER | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | CZE | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | AUT | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | HUN | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | CAT | Tornada | 2n GP després d’estar absent (AUT) |
| 2025 | RSM | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | JPN | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | INA | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | AUS | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | MAL | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | POR | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | VAL | Tornada | 2n GP després d’estar absent (MAL) |