Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +0,76% | 0,50–1,06 | 22/54 | 204 |
| Ritme a una volta (quali) | +0,91% | 0,43–1,25 | 20/54 | 139 |
| Tanda llarga (lliures) | +0,85% | 0,50–1,37 | 18/59 | 331 |
| Volta ràpida (lliures) | +0,77% | 0,45–1,23 | 11/60 | 439 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,29% | 0,22–0,42 | 26/54 | 168 |
| Llocs guanyats graella → final | 0,00 | -4,00–3,00 | 63/82 | 157 |
| Amaga ritme per a la quali | −0,01 | -0,61–0,67 | 25/49 | 145 |
| Amaga ritme per a la cursa | −0,01 | -0,62–0,67 | 27/38 | 78 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | +0,03 | — | 17/43 | 139 |
| Corre millor del que classifica | −0,96 | -2,82–1,40 | 57/74 | 131 |
| Velocitat punta | 362,4 km/h | — | 17/64 | 16178 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Ofici de cursa per fases
−1,44
Sortida
−0,10
Primeres voltes
−0,24
Final de cursa
−0,34
Total
Posicions guanyades (+) o perdudes (−) a cada fase respecte del que s’esperaria per la seva posició, sobre 39 curses. Descriptiu.
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2026 | −2,67 | 13 |
| 2025 | +0,51 | 16 |
| 2024 | −0,63 | 15 |
| 2023 | +0,55 | 20 |
| 2022 | −0,44 | 15 |
| 2021 | −5,59 | 13 |
| 2020 | −0,22 | 11 |
| 2019 | −0,61 | 13 |
| 2018 | −0,73 | 15 |
Risc a Q2
2%
Q2 amb la millor volta anul·lada
3%
Q2 desastroses
Sobre 59 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Hard | +0,123 | 0,061–0,184 | 3/6 | 4 |
| Degradació en lliures · Medium | +0,512 | 0,420–1,252 | 29/34 | 18 |
| Degradació en lliures · Soft | +0,520 | 0,187–0,644 | 12/13 | 5 |
| Degradació en lliures · Wet-Soft | +0,192 | 0,156–0,247 | 1/8 | 5 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,037 | 0,014–0,070 | 23/54 | 168 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,015 | -0,006–0,050 | 20/54 | 168 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +1,05% | — | 12→— |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +1,21% | +0,040 | 19→18 |
| 2026 BRA | Hard / Medium | +1,05% | −0,052 | 15→12 |
| 2026 CAT | Medium / Soft | +0,46% | +0,050 | 2→10 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | +1,07% | −0,010 | 8→13 |
| 2026 FRA | Hard / Soft | +1,37% | +0,015 | 15→14 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +0,99% | +0,076 | 8→11 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +1,55% | +0,051 | 10→13 |
| 2026 HUN | Medium / Medium ★ | +1,09% | −0,029 | 19→14 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +1,14% | +0,061 | 9→14 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fort a: MAL (+0,40), SPA (+0,35), CAT (+0,27) · Fluix a: AUT (−0,28), INA (−0,38), AUS (−0,77)
En cursa · Fort a: VAL (+0,67), POR (+0,36), JPN (+0,34), QAT (+0,24) · Fluix a: AUT (−0,29), FRA (−0,31), AUS (−0,38), AME (−0,64)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | Fabio Di Giannantonio | 1–14 | 1–14 | 56–230 |
| 2025 | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | Fabio Di Giannantonio | 11–8 | 12–9 | 231–262 |
| 2024 | Prima Pramac Racing | Jorge Martin | 1–18 | 2–18 | 173–508 |
| 2023 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Fabio Quartararo | 6–14 | 5–15 | 102–172 |
| 2022 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Fabio Quartararo | 2–16 | 1–19 | 42–248 |
| 2021 | Petronas Yamaha SRT | Valentino Rossi | 4–9 | 10–3 | 47–44 |
| 2020 | Petronas Yamaha SRT | Fabio Quartararo | 7–7 | 6–8 | 158–127 |
| 2019 | Petronas Yamaha SRT | Fabio Quartararo | 8–11 | 3–16 | 115–192 |
| 2018 | EG 0,0 Marc VDS | Thomas Luthi | 14–1 | 15–3 | 50–0 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.
Lesions i absències
| Temporada | GP | Tipus | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | CZE | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | AUT | Tornada | 1r GP després d’estar absent (CZE) |
| 2025 | HUN | Tornada | 2n GP després d’estar absent (CZE) |