Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +1,32% | 1,00–1,75 | 39/54 | 49 |
| Ritme a una volta (quali) | +1,60% | 1,29–1,84 | 40/54 | 40 |
| Tanda llarga (lliures) | +1,36% | 0,95–1,84 | 37/59 | 100 |
| Volta ràpida (lliures) | +1,41% | 1,06–1,93 | 37/60 | 125 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,33% | 0,26–0,41 | 43/54 | 42 |
| Llocs guanyats graella → final | +2,00 | -1,00–4,00 | 37/82 | 131 |
| Amaga ritme per a la quali | +0,11 | -0,46–0,69 | 17/49 | 40 |
| Amaga ritme per a la cursa | −0,12 | -1,12–0,44 | 33/38 | 23 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | −0,03 | — | 25/43 | 40 |
| Corre millor del que classifica | −0,58 | -2,24–1,05 | 48/74 | 108 |
| Velocitat punta | 351,7 km/h | — | 41/64 | 4701 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2024 | −2,51 | 6 |
| 2023 | −0,92 | 5 |
| 2022 | −2,24 | 6 |
| 2021 | −0,99 | 5 |
| 2020 | −0,90 | 11 |
| 2019 | +0,79 | 4 |
| 2018 | +2,37 | 3 |
| 2016 | +0,27 | 15 |
| 2015 | −3,10 | 12 |
| 2014 | −0,79 | 13 |
| 2013 | +0,48 | 14 |
| 2012 | +0,86 | 14 |
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,034 | 0,015–0,071 | 19/54 | 42 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,015 | -0,005–0,050 | 20/54 | 42 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2024 AUT | Medium / Medium | +2,20% | +0,048 | 23→22 |
| 2024 CAT | Medium / Medium | +2,07% | +0,122 | 23→19 |
| 2024 GER | Hard / Medium | +1,75% | +0,047 | 22→20 |
| 2024 RSM | Medium / Soft | +3,36% | −0,055 | 22→14 |
| 2024 SLD | Hard / Medium ★ | +1,85% | +0,106 | 23→22 |
| 2024 SPA | Medium / Soft ★ | +1,64% | −0,024 | 19→16 |
| 2023 AME | Hard / Soft | +1,14% | −0,005 | 21→— |
| 2023 IND | Medium / Soft | +1,51% | +0,000 | 19→15 |
| 2023 JPN | Wet-Medium / Wet-Medium | +1,19% | −0,377 | 20→14 |
| 2023 NED | Hard / Soft ★ | +1,74% | +0,010 | 19→13 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fort a: SPA (+0,68)
En cursa · Fort a: SPA (+0,41) · Fluix a: GER (−0,36), AUT (−0,39)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Repsol Honda Team | Alex Marquez | 4–7 | 5–6 | 27–74 |
| 2016 | Aprilia Racing Team Gresini | Alvaro Bautista | 7–10 | 9–9 | 63–82 |
| 2015 | Aprilia Racing Team Gresini | Alvaro Bautista | 4–13 | 15–2 | 17–31 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.