Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +0,10% | 0,00–0,39 | 2/54 | 174 |
| Ritme a una volta (quali) | +0,28% | 0,04–0,69 | 2/54 | 120 |
| Tanda llarga (lliures) | +0,27% | 0,00–0,85 | 2/59 | 262 |
| Volta ràpida (lliures) | +0,39% | 0,09–0,88 | 2/60 | 365 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,27% | 0,20–0,37 | 15/54 | 144 |
| Llocs guanyats graella → final | 0,00 | -2,00–1,00 | 63/82 | 219 |
| Amaga ritme per a la quali | +0,19 | -0,35–0,75 | 9/49 | 122 |
| Amaga ritme per a la cursa | +0,11 | -0,60–0,55 | 19/38 | 63 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | −0,07 | — | 29/43 | 120 |
| Corre millor del que classifica | +1,19 | 0,84–2,48 | 11/74 | 184 |
| Velocitat punta | 366,1 km/h | — | 9/64 | 13528 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Ofici de cursa per fases
+0,46
Sortida
+0,37
Primeres voltes
+0,56
Final de cursa
+0,93
Total
Posicions guanyades (+) o perdudes (−) a cada fase respecte del que s’esperaria per la seva posició, sobre 44 curses. Descriptiu.
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2026 | +0,78 | 11 |
| 2025 | +1,60 | 16 |
| 2024 | +1,57 | 18 |
| 2023 | −1,13 | 9 |
| 2022 | +0,61 | 10 |
| 2021 | +1,77 | 10 |
| 2019 | +2,47 | 18 |
| 2018 | +1,03 | 16 |
| 2017 | +1,79 | 14 |
| 2016 | +0,35 | 17 |
| 2015 | +1,20 | 12 |
| 2014 | +0,56 | 17 |
| 2013 | +1,64 | 16 |
Risc a Q2
2%
Q2 amb la millor volta anul·lada
4%
Q2 desastroses
Sobre 84 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Medium | +0,210 | 0,131–0,289 | 6/34 | 4 |
| Degradació en lliures · Soft | +0,385 | 0,385–0,403 | 10/13 | 3 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,040 | 0,012–0,066 | 30/54 | 144 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,020 | -0,008–0,049 | 30/54 | 144 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | 0,00% | −0,009 | 2→1 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +0,27% | +0,055 | 2→5 |
| 2026 BRA | Hard / Medium | +0,21% | +0,002 | 3→4 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | 0,00% | −0,023 | 4→1 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +0,34% | −0,000 | 6→7 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +0,39% | +0,049 | 1→1 |
| 2026 HUN | Medium / Medium ★ | 0,00% | −0,014 | 1→1 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +0,52% | +0,083 | 4→7 |
| 2026 NED | Medium / Soft ★ | +0,61% | −0,007 | 7→7 |
| 2026 RSM | Medium / Medium | +0,09% | −0,015 | 2→1 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fort a: CZE (+0,29), ARA (+0,23), FRA (+0,19) · Fluix a: MAL (−0,32), NED (−0,33), POR (−0,33), INA (−0,52)
En cursa · Fort a: ARA (+0,24), ARG (+0,24), CZE (+0,24), AME (+0,19) · Fluix a: AUT (−0,23), POR (−0,31), MAL (−0,41), CAT (−0,65)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Ducati Lenovo Team | Francesco Bagnaia | 10–2 | 10–4 | 294–156 |
| 2025 | Ducati Lenovo Team | Francesco Bagnaia | 14–3 | 13–5 | 545–288 |
| 2024 | Gresini Racing MotoGP | Alex Marquez | 15–4 | 14–6 | 392–173 |
| 2023 | Repsol Honda Team | Joan Mir | 8–2 | 10–3 | 96–26 |
| 2022 | Repsol Honda Team | Pol Espargaro | 9–2 | 11–2 | 113–56 |
| 2021 | Repsol Honda Team | Pol Espargaro | 10–3 | 8–6 | 142–100 |
| 2019 | Repsol Honda Team | Jorge Lorenzo | 14–0 | 15–0 | 420–28 |
| 2018 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 16–1 | 17–2 | 321–117 |
| 2017 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 13–4 | 13–4 | 298–210 |
| 2016 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 13–2 | 14–1 | 298–155 |
| 2015 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 9–6 | 12–3 | 242–206 |
| 2014 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 15–2 | 15–3 | 362–246 |
| 2013 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 10–7 | 14–4 | 334–300 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.
Lesions i absències
| Temporada | GP | Tipus | Nota |
|---|---|---|---|
| 2026 | THA | Corre lesionat | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | BRA | Corre lesionat | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | USA | Corre lesionat | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | SPA | Corre lesionat | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | FRA | Corre lesionat | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | CAT | Absent | Cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2026 | ITA | Tornada | 2n GP després d’estar lesionat (FRA) |
| 2026 | HUN | Tornada | 2n GP després d’estar absent (CAT) |