Valentino Rossi
Itàlia
47
Edat
16.02.1979
182 cm
Alçada
67 kg
1996
Debut
1996
Primera victòria
1996
Primera pole
Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +0,57% | 0,34–0,79 | 14/54 | 58 |
| Ritme a una volta (quali) | +0,91% | 0,55–1,20 | 22/54 | 60 |
| Tanda llarga (lliures) | +0,83% | 0,56–1,15 | 17/59 | 171 |
| Volta ràpida (lliures) | +0,79% | 0,44–1,34 | 12/60 | 197 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,29% | 0,22–0,34 | 25/54 | 56 |
| Llocs guanyats graella → final | +2,00 | -1,00–4,00 | 37/82 | 203 |
| Amaga ritme per a la quali | +0,20 | -0,39–0,85 | 9/49 | 63 |
| Amaga ritme per a la cursa | +0,42 | -0,13–0,80 | 9/38 | 35 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | −0,16 | — | 39/43 | 58 |
| Corre millor del que classifica | +1,71 | 0,12–3,76 | 5/74 | 179 |
| Velocitat punta | 351,7 km/h | — | 41/64 | 7398 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2021 | −0,96 | 15 |
| 2020 | +2,11 | 7 |
| 2019 | +1,52 | 15 |
| 2018 | +0,55 | 18 |
| 2017 | +1,08 | 14 |
| 2016 | +2,13 | 14 |
| 2015 | +3,72 | 18 |
| 2014 | +3,11 | 17 |
| 2013 | +1,38 | 17 |
| 2012 | +1,04 | 17 |
| 2011 | +2,85 | 14 |
| 2010 | +2,05 | 13 |
Risc a Q2
0%
Q2 amb la millor volta anul·lada
0%
Q2 desastroses
Sobre 6 Q2 des del 2021. Desastre = millor volta més d’un 1 % més lenta que la mediana dels altres.
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Hard | +0,237 | 0,237–1,305 | 4/6 | 3 |
| Degradació en lliures · Medium | +0,508 | 0,186–0,703 | 28/34 | 6 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,028 | 0,012–0,059 | 13/54 | 56 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,008 | -0,006–0,037 | 13/54 | 56 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2021 ALR | Medium / Hard | +0,80% | −0,024 | 16→13 |
| 2021 AME | Hard / Medium ★ | +1,13% | −0,014 | 20→15 |
| 2021 ARA | Hard / Soft | +1,19% | +0,005 | 21→19 |
| 2021 AUT | Hard / Medium | +0,60% | +0,022 | 18→8 |
| 2021 CAT | Medium / Hard | +0,58% | −0,033 | 11→— |
| 2021 DOH | Soft / Soft | +0,48% | +0,017 | 21→16 |
| 2021 EMI | Medium / Soft | +1,14% | −0,034 | 23→10 |
| 2021 FRA | Wet-Soft / Wet-Soft | +12,18% | +0,101 | 9→11 |
| 2021 GBR | Medium / Medium | +0,81% | +0,180 | 8→18 |
| 2021 GER | Hard / Medium | +0,96% | +0,031 | 15→14 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
On rendeix millor i pitjor
A una volta · Fort a: CAT (+0,58) · Fluix a: ITA (−1,94)
En cursa · Fluix a: ARA (−0,25)
Afinitat: quant millor (+) o pitjor (−) rendeix en aquest circuit respecte de la seva mitjana, en punts de % de diferència. Només surten els casos amb prou senyal.
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Petronas Yamaha SRT | Franco Morbidelli | 9–4 | 3–10 | 44–47 |
| 2020 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Maverick Viñales | 4–8 | 2–10 | 66–132 |
| 2019 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Maverick Viñales | 7–11 | 5–14 | 174–211 |
| 2018 | Movistar Yamaha MotoGP | Maverick Viñales | 11–7 | 7–12 | 198–193 |
| 2017 | Movistar Yamaha MotoGP | Maverick Viñales | 6–11 | 7–9 | 208–230 |
| 2016 | Movistar Yamaha MotoGP | Jorge Lorenzo | 9–8 | 9–9 | 249–233 |
| 2015 | Movistar Yamaha MotoGP | Jorge Lorenzo | 8–10 | 2–16 | 325–330 |
| 2014 | Movistar Yamaha MotoGP | Jorge Lorenzo | 10–8 | 4–14 | 295–263 |
| 2013 | Yamaha Factory Racing | Jorge Lorenzo | 2–15 | 3–14 | 237–330 |
| 2012 | Ducati Team | Nicky Hayden | 10–6 | 7–10 | 163–122 |
| 2011 | Ducati Team | Nicky Hayden | 10–6 | 9–9 | 139–132 |
| 2010 | Fiat Yamaha Team | Jorge Lorenzo | 3–10 | 3–11 | 213–358 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.