Ronda 9 de 19 Post

Gran Premio de Alemania 2019

3.671 m · 30 vueltas · desde 1998

05.07 – 07.07.2019

Post

Qué ha pasado

El resultado oficial frente a lo que predijimos, el oficio de carrera por fases y la salida.

Resultado de la carrera

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Marc Marquez	Honda	Repsol Honda Team	41:08.276	25
2	Maverick Viñales	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+4.587	20
3	Cal Crutchlow	Honda	LCR Honda CASTROL	+7.741	16
4	Danilo Petrucci	Ducati	Mission Winnow Ducati	+16.577	13
5	Andrea Dovizioso	Ducati	Mission Winnow Ducati	+16.669	11
6	Jack Miller	Ducati	Pramac Racing	+16.836	10
7	Joan Mir	Suzuki	Team SUZUKI ECSTAR	+17.156	9
8	Valentino Rossi	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+19.110	8
9	Franco Morbidelli	Yamaha	Petronas Yamaha SRT	+20.634	7
10	Stefan Bradl	Honda	Repsol Honda Team	+22.708	6
11	Tito Rabat	Ducati	Reale Avintia Racing	+26.345	5
12	Pol Espargaro	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+26.574	4
13	Andrea Iannone	Aprilia	Aprilia Racing Team Gresini	+32.753	3
14	Takaaki Nakagami	Honda	LCR Honda IDEMITSU	+32.925	2
15	Karel Abraham	Ducati	Reale Avintia Racing	+37.934	1
16	Hafizh Syahrin	KTM	Red Bull KTM Tech 3	+41.615	0
17	Francesco Bagnaia	Ducati	Pramac Racing	+56.189	0
18	Miguel Oliveira	KTM	Red Bull KTM Tech 3	+57.377	0
Abandono	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing Team Gresini	Abandono	0
Abandono	Alex Rins	Suzuki	Team SUZUKI ECSTAR	Abandono	0
Abandono	Fabio Quartararo	Yamaha	Petronas Yamaha SRT	Abandono	0
Abandono	Johann Zarco	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	Abandono	0

Previsto contra real

C14

Pronóstico	Favorito	Ganador	Orden (modelo / parrilla)	Error de posición (modelo / parrilla calibrada)
Carrera (tras la parrilla)	Marc Marquez · 30% ✓	Marc Marquez · 30% · sale 1.º	0,75 / 0,75	2,8 / 2,8

Error: posiciones de diferencia de media, comparado con la parrilla calibrada (la parrilla convertida en posiciones esperadas con una regresión simple, sin modelo). Si el modelo no la mejora, su ventaja sobre la parrilla cruda es solo calibración.

Posiciones vuelta a vuelta: carrera

Posición al paso por meta de cada vuelta. En color, los seis primeros; el resto se pueden activar en la leyenda. Cuando un piloto abandona, su línea se acaba.

La carrera en cifras

Carrera

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

30/30

Vueltas lideradas por el ganador

Marc Marquez

4,587 s

Final más ajustado

Remontada del día: Tito Rabat, de la 22.ª a la 11.ª posición.

Batalla más larga: Cal Crutchlow vs Maverick Viñales (25 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Incidencias

Sesión	Hora	Piloto	Qué	Detalle
Carrera	14:01:03		Salida adelantada	jump start
Carrera	14:01:59	Fabio Quartararo	Caída	crashed out - Rider OK
Carrera	14:02:01	Miguel Oliveira	Caída	crashed out - Rider OK
Carrera	14:03:35	Johann Zarco	Caída	crashed out - Rider OK
Carrera	14:25:58	Alex Rins	Caída	crashed out - Rider OK
Carrera	14:39:17	Aleix Espargaro	Caída	crashed out - Rider OK

Registro oficial de dirección de carrera (Session.pdf). La hora es la del circuito.

La salida

C23

Holeshot: Marc Marquez (salía 1.º).

Piloto	Parrilla	V1	Δ
Danilo Petrucci	12	6	+6
Andrea Dovizioso	13	9	+4
Miguel Oliveira	20	17	+3
Fabio Quartararo	2	7	−5
Takaaki Nakagami	10	15	−5
Andrea Iannone	16	20	−4

Quién acabó mejor y peor de lo que decía la parrilla

Piloto	Parrilla→Pos.	Remonta vs parrilla
Danilo Petrucci	12→4	+5,9
Andrea Dovizioso	13→5	+5,5
Tito Rabat	22→11	+5,3
Francesco Bagnaia	17→17	−3,9
Pol Espargaro	8→12	−4,7
Takaaki Nakagami	10→14	−5,4

Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) respecto a lo esperable por la posición de salida, ya descontado lo que se gana o pierde normalmente en la salida. Solo pilotos que acaban.

La apuesta de neumático

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Hard	59%	+0,92%	+0,049	0	1	10,7
Medium	23%	+0,53%	+0,051	1	2	5,3
Soft	18%	+1,03%	+0,047	0	0	10,8

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.

El tiempo en la carrera

C25

18,5 °C

Aire

máx. 19,2 °C

43%

Humedad

Seco

Lluvia

16 km/h

Viento

rachas 40 km/h

Datos de Open-Meteo en la posición del circuito durante la carrera; no es la temperatura de la pista.

Fin de semana de GP

En directo

Tiempos en vivo, la parrilla a medida que se forma y quién gana la carrera hacia la primera curva.

Quién pasará a Q2

C21a

Pred.	Piloto	P(pasa)	Real en Q1
1	Valentino Rossi	57%	1 ✓
2	Aleix Espargaro	44%	5
3	Andrea Dovizioso	34%	3
4	Miguel Oliveira	19%	10
5	Stefan Bradl	17%	4
6	Takaaki Nakagami	8%	2 ✓
7	Andrea Iannone	10%	6
8	Karel Abraham	4%	11
9	Tito Rabat	3%	12
10	Hafizh Syahrin	3%	8
11	Johann Zarco	2%	9
12	Francesco Bagnaia	0%	7

Pronóstico tras la Práctica para los pilotos que van a Q1. Pasan 2. La Q1 es bastante previsible, pero un 55 % para el favorito quiere decir que casi la mitad de las veces falla.

Pole y primera fila

C21

Pred.	Piloto	P(pole)	P(1.ª fila)	P(top 6)	Real en Q2
1	Fabio Quartararo	37%	70%	90%	2
2	Alex Rins	24%	51%	84%	4
3	Marc Marquez	16%	48%	82%	1
4	Jack Miller	4%	34%	69%	5
5	Joan Mir	4%	28%	57%	9
6	Valentino Rossi	7%	22%	56%	11
7	Maverick Viñales	1%	11%	44%	3
8	Pol Espargaro	3%	13%	37%	8
9	Cal Crutchlow	1%	8%	29%	6
10	Franco Morbidelli	3%	8%	22%	7
11	Danilo Petrucci	1%	7%	21%	12
12	Takaaki Nakagami	0%	1%	12%	10

Pronóstico tras la Q1, a partir de la Práctica y la FP2. Son probabilidades, no una parrilla: el favorito hace la pole aproximadamente la mitad de las veces.

Pronóstico de carrera

C13

Pronóstico a partir de la parrilla de salida.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Marc Marquez	1	30%	61%	75%	84%	14%	1
Fabio Quartararo	2	21%	53%	68%	81%	15%	—
Maverick Viñales	3	16%	48%	67%	84%	13%	2
Alex Rins	4	11%	36%	55%	75%	20%	—
Jack Miller	5	7%	24%	43%	68%	28%	6
Cal Crutchlow	6	5%	20%	38%	66%	28%	3
Franco Morbidelli	7	4%	18%	38%	74%	17%	9
Pol Espargaro	8	2%	12%	31%	67%	21%	12
Joan Mir	9	2%	8%	21%	63%	23%	7
Takaaki Nakagami	10	1%	6%	19%	60%	16%	14
Valentino Rossi	11	1%	5%	15%	61%	10%	8
Danilo Petrucci	12	1%	3%	10%	47%	21%	4
Andrea Dovizioso	13	1%	2%	8%	43%	13%	5
Stefan Bradl	14	0%	1%	4%	33%	22%	10
Aleix Espargaro	15	0%	1%	4%	27%	25%	—
Andrea Iannone	16	0%	1%	3%	21%	27%	13
Francesco Bagnaia	17	0%	1%	1%	11%	44%	17
Hafizh Syahrin	18	0%	0%	1%	12%	19%	16
Johann Zarco	19	0%	0%	1%	10%	10%	—
Miguel Oliveira	20	0%	0%	1%	7%	8%	18
Karel Abraham	21	0%	0%	0%	4%	32%	15
Tito Rabat	22	0%	0%	0%	3%	19%	11

Previa

Antes de la carrera

Qué esperar este fin de semana: pronóstico de carrera y de clasificación, el peso de la parrilla y el tiempo.

Quién manda en cada sector

Datos de:

Línea de meta S1 S2 S3 S4 · 3.649 m por vuelta

Sectores aproximados: estimados a partir del tiempo que se pasa en cada sector (error típico del 5 al 10 % de la vuelta), hasta que tengamos los cortes oficiales.

Sector	1	2	3
S1	Pedro Acosta +0,34%	Marc Marquez +0,38%	Jack Miller +0,44%
S2	Marc Marquez +0,33%	Jorge Martin +0,44%	Fabio Di Giannantonio +0,48%
S3	Jorge Martin +0,50%	Takaaki Nakagami +0,51%	Aleix Espargaro +0,52%
S4	Miguel Oliveira +0,30%	Marc Marquez +0,31%	Aleix Espargaro +0,40%

Sector	1	2	3
S1	Marc Marquez +0,01%	Francesco Bagnaia +0,20%	Fabio Di Giannantonio +0,30%
S2	Raul Fernandez +0,09%	Fabio Di Giannantonio +0,20%	Alex Marquez +0,21%
S3	Fabio Di Giannantonio +0,07%	Raul Fernandez +0,14%	Alex Marquez +0,17%
S4	Marc Marquez	Alex Marquez +0,42%	Raul Fernandez +0,63%

Sector	1	2	3
S1	Marco Bezzecchi +0,10%	Pedro Acosta +0,20%	Fabio Di Giannantonio +0,24%
S2	Jack Miller +0,36%	Marc Marquez +0,59%	Alex Marquez +0,61%
S3	Marc Marquez	Fabio Di Giannantonio +0,45%	Alex Marquez +0,56%
S4	Marc Marquez	Marco Bezzecchi +0,26%	Fabio Di Giannantonio +0,31%

Sector	1	2	3
S1	Jorge Martin	Franco Morbidelli +0,34%	Brad Binder +0,42%
S2	Marc Marquez +0,12%	Jorge Martin +0,17%	Maverick Viñales +0,20%
S3	Maverick Viñales +0,14%	Jorge Martin +0,26%	Miguel Oliveira +0,37%
S4	Miguel Oliveira	Marc Marquez +0,31%	Jorge Martin +0,56%

Sector	1	2	3
S1	Jack Miller +0,32%	Luca Marini +0,36%	Francesco Bagnaia +0,70%
S2	Johann Zarco	Jack Miller +0,20%	Jorge Martin +0,28%
S3	Johann Zarco +0,20%	Francesco Bagnaia +0,29%	Jorge Martin +0,33%
S4	Miguel Oliveira	Francesco Bagnaia +0,19%	Jorge Martin +0,28%

Sector	1	2	3
S1	Francesco Bagnaia +0,01%	Jack Miller +0,07%	Fabio Quartararo +0,33%
S2	Jack Miller +0,04%	Jorge Martin +0,16%	Francesco Bagnaia +0,21%
S3	Aleix Espargaro +0,26%	Miguel Oliveira +0,27%	Fabio Quartararo +0,31%
S4	Aleix Espargaro +0,22%	Francesco Bagnaia +0,28%	Miguel Oliveira +0,32%

Sector	1	2	3
S1	Jack Miller	Fabio Quartararo +0,36%	Joan Mir +0,88%
S2	Jack Miller +0,27%	Joan Mir +0,29%	Marc Marquez +0,38%
S3	Takaaki Nakagami +0,11%	Miguel Oliveira +0,31%	Fabio Quartararo +0,38%
S4	Miguel Oliveira +0,11%	Aleix Espargaro +0,25%	Takaaki Nakagami +0,42%

Sector	1	2	3
S1	Marc Marquez	Jack Miller +0,12%	Fabio Quartararo +0,52%
S2	Marc Marquez	Fabio Quartararo +0,23%	Alex Rins +0,48%
S3	Fabio Quartararo +0,24%	Alex Rins +0,27%	Maverick Viñales +0,38%
S4	Marc Marquez	Fabio Quartararo +0,49%	Alex Rins +0,53%

Sector	1	2	3
S1	Jorge Lorenzo +0,11%	Andrea Dovizioso +0,23%	Marc Marquez +0,26%
S2	Andrea Iannone +0,12%	Marc Marquez +0,17%	Cal Crutchlow +0,24%
S3	Maverick Viñales +0,28%	Takaaki Nakagami +0,39%	Danilo Petrucci +0,51%
S4	Alex Rins +0,12%	Jorge Lorenzo +0,13%	Andrea Iannone +0,14%

Más rápido por sector: 2019

Diferencia mediana con el más rápido de cada sector dentro de cada sesión, sumando todas las temporadas en este circuito; solo pilotos en activo. El nombre en el trazado es el líder del sector. Los cortes de los sectores en el mapa son aproximados.

¿Circuito de posición o abierto?

C15

Circuito de posición: aquí manda la parrilla y cuesta mucho remontar.

95/100

Índice de posición

50%

La pole gana

38%

Primera fila en el podio

0,82

Parrilla ↔ resultado

Cuando dos compañeros de equipo discrepan entre ritmo y parrilla, gana el ritmo el 13% de las veces (entre 2% y 47%; 8 casos).

Descriptivo, sobre 8 carreras (2018–2026). 100 = el circuito donde más manda la parrilla; 0 = el más abierto. Dentro de un mismo equipo, el ritmo de entrenamientos dice quién acabará delante 7 de cada 10 veces, pero cuando el compañero con más ritmo clasifica detrás, acaba detrás 6 de cada 10: la posición de salida pesa más que el ritmo.

Cómo llegan al mundial

#	Piloto	Puntos	Dif.
1	Marc Marquez	160	—
2	Andrea Dovizioso	116	−44
3	Danilo Petrucci	108	−52
4	Alex Rins	101	−59
5	Valentino Rossi	72	−88
6	Fabio Quartararo	67	−93

Todo el mundial →

La última carrera aquí en cifras

Edición 2018

Adelantamientos

Cambios de líder

2 líderes

18/30

Vueltas lideradas por el ganador

Marc Marquez

2,196 s

Final más ajustado

Remontada del día: Hafizh Syahrin, de la 17.ª a la 11.ª posición.

Batalla más larga: Daniel Pedrosa vs Johann Zarco (24 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Ritmo de carrera de la última edición

Edición 2018

Piloto	Ritmo	Dif.	Degr. s/v	Trasero	n
Marc Marquez	1:21.996	—	+0,210	Soft	28
Valentino Rossi	1:22.052	+0,056	+0,508	Medium	28
Cal Crutchlow	1:22.066	+0,070	+0,729	Soft	7
Jorge Lorenzo	1:22.104	+0,108	+1,158	Medium	28
Danilo Petrucci	1:22.150	+0,154	+0,574	Medium	28
Maverick Viñales	1:22.150	+0,154	+0,292	Soft	28
Andrea Dovizioso	1:22.230	+0,234	+0,226	Medium	28
Alvaro Bautista	1:22.239	+0,243	+0,086	Medium	28
Johann Zarco	1:22.432	+0,436	+0,344	Soft	28
Daniel Pedrosa	1:22.446	+0,450	+0,089	Medium	28

Ritmo neto de carrera: mediana de las vueltas limpias, sin la primera, las anuladas ni las de boxes. La degradación mezcla goma, gasolina y tráfico.

Quién ha ganado aquí

2026Marc MarquezDucati
2025Marc MarquezDucati
2024Francesco BagnaiaDucati
2023Jorge MartinDucati
2022Fabio QuartararoYamaha
2021Marc MarquezHonda
2019Marc MarquezHonda
2018Marc MarquezHonda

¿Rompecarreras?

Media aquí 16% · global 19%

Año	No acaban	%
2026	5/20	25%
2025	8/18	44%
2024	2/22	9%
2023	2/19	11%
2022	7/23	30%
2021	3/22	14%

Neumáticos de la última edición

Edición 2018

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Medium	71%	+0,83%	+0,028	0	1	11,1
Soft	29%	+0,36%	+0,008	1	2	6,0

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.