Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,63% | 0,29–0,92 | 16/54 | 198 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +0,46% | 0,16–0,85 | 5/54 | 134 |
| Tanda larga (libres) | +0,34% | 0,02–0,70 | 3/59 | 351 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,44% | 0,15–0,92 | 2/60 | 380 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,26% | 0,20–0,35 | 11/54 | 167 |
| Puestos ganados parrilla → final | −1,00 | -5,00–2,00 | 78/82 | 148 |
| Esconde ritmo para la quali | +0,11 | -0,47–0,69 | 15/49 | 135 |
| Esconde ritmo para la carrera | −0,53 | -1,03–0,00 | 38/38 | 91 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | +0,30 | — | 2/43 | 134 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −0,89 | -2,88–1,83 | 56/74 | 129 |
| Velocidad punta | 362,4 km/h | — | 17/64 | 15437 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+0,07
Salida
−1,32
Primeras vueltas
−1,04
Final de carrera
−2,36
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 46 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | −2,96 | 13 |
| 2025 | −3,18 | 18 |
| 2024 | −0,51 | 18 |
| 2023 | +1,48 | 19 |
| 2022 | +0,73 | 17 |
| 2021 | +0,39 | 17 |
| 2020 | −3,57 | 12 |
| 2019 | −0,92 | 15 |
Riesgo en Q2
7%
Q2 con la mejor vuelta anulada
1%
Q2 desastrosas
Sobre 83 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,275 | 0,104–0,561 | 13/34 | 31 |
| Degradación en libres · Soft | +0,222 | 0,081–0,299 | 3/13 | 9 |
| Degradación en libres · Wet-Soft | +0,379 | 0,379–0,540 | 3/8 | 3 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,043 | 0,017–0,075 | 35/54 | 167 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,024 | -0,003–0,055 | 34/54 | 167 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +0,92% | −0,016 | 17→18 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +1,31% | +0,118 | 9→17 |
| 2026 BRA | Hard / Soft ★ | +1,28% | −0,019 | 4→16 |
| 2026 CAT | Medium / Soft | +0,59% | +0,047 | 7→5 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | —% | — | 13→— |
| 2026 FRA | Soft / Soft | +0,45% | +0,015 | 5→6 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +1,03% | +0,046 | 13→12 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +1,16% | +0,044 | 6→7 |
| 2026 HUN | Medium / Medium ★ | +1,24% | −0,012 | 15→— |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +1,41% | +0,086 | 17→18 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: SPA (+0,44), CAT (+0,34) · Flojo en: ARA (−0,39), AUS (−0,97), CZE (−1,31)
En carrera · Fuerte en: VAL (+0,43), RSM (+0,25) · Flojo en: AUS (−0,32), AUT (−0,68)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Alex Rins | 11–3 | 14–1 | 65–23 |
| 2025 | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Alex Rins | 16–6 | 21–1 | 201–68 |
| 2024 | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | Alex Rins | 12–5 | 14–4 | 113–31 |
| 2023 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Franco Morbidelli | 14–6 | 15–5 | 172–102 |
| 2022 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Franco Morbidelli | 16–2 | 19–1 | 248–42 |
| 2021 | Monster Energy Yamaha MotoGP | Maverick Viñales | 11–4 | 13–2 | 278–106 |
| 2020 | Petronas Yamaha SRT | Franco Morbidelli | 7–7 | 8–6 | 127–158 |
| 2019 | Petronas Yamaha SRT | Franco Morbidelli | 11–8 | 16–3 | 192–115 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.