Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,85% | 0,51–1,14 | 26/54 | 156 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +1,08% | 0,69–1,49 | 29/54 | 103 |
| Tanda larga (libres) | +0,96% | 0,63–1,57 | 21/59 | 179 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,93% | 0,55–1,44 | 25/60 | 296 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,28% | 0,20–0,36 | 23/54 | 134 |
| Puestos ganados parrilla → final | +2,00 | -1,00–5,00 | 37/82 | 109 |
| Esconde ritmo para la quali | +0,06 | -0,51–0,53 | 21/49 | 100 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,04 | -0,67–0,64 | 22/38 | 44 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,03 | — | 26/43 | 103 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −0,68 | -2,88–2,05 | 50/74 | 102 |
| Velocidad punta | 364,8 km/h | — | 9/64 | 11074 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+1,01
Salida
−0,55
Primeras vueltas
+0,19
Final de carrera
−0,36
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 39 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | +1,40 | 15 |
| 2025 | +0,75 | 18 |
| 2024 | −1,19 | 17 |
| 2023 | −0,16 | 15 |
| 2022 | −1,38 | 19 |
| 2021 | −3,05 | 18 |
Riesgo en Q2
0%
Q2 con la mejor vuelta anulada
7%
Q2 desastrosas
Sobre 45 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,308 | 0,308–0,405 | 15/34 | 3 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,032 | 0,004–0,072 | 18/54 | 134 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,012 | -0,016–0,052 | 19/54 | 134 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +1,07% | +0,000 | 18→14 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +0,92% | +0,048 | 15→14 |
| 2026 BRA | Hard / Soft ★ | +0,79% | −0,044 | 19→11 |
| 2026 CAT | Medium / Medium ★ | +0,44% | +0,073 | 16→6 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | +0,79% | −0,004 | 14→8 |
| 2026 FRA | Soft / Soft | +0,55% | +0,032 | 14→10 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +0,89% | +0,005 | 15→9 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +1,17% | +0,035 | 13→8 |
| 2026 HUN | Medium / Soft | +0,75% | −0,025 | 9→5 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +1,07% | +0,056 | 19→13 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: GER (+0,54), INA (+0,41), MAL (+0,38) · Flojo en: NED (−0,37), FRA (−0,42), SPA (−0,46), AUS (−0,56), ARA (−0,73)
En carrera · Flojo en: POR (−0,31), CAT (−0,36), NED (−0,62)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Honda HRC Castrol | Joan Mir | 11–3 | 2–12 | 97–33 |
| 2025 | Honda HRC Castrol | Joan Mir | 14–5 | 9–10 | 142–96 |
| 2024 | Repsol Honda Team | Joan Mir | 11–7 | 8–11 | 14–21 |
| 2023 | Mooney VR46 Racing Team | Marco Bezzecchi | 7–11 | 10–9 | 201–329 |
| 2022 | Mooney VR46 Racing Team | Marco Bezzecchi | 12–8 | 9–11 | 120–111 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.
Lesiones y ausencias
| Temporada | GP | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | ARA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | ITA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | NED | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | GER | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (ITA) |
| 2025 | CZE | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (NED) |