Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,10% | 0,00–0,39 | 2/54 | 174 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +0,28% | 0,04–0,69 | 2/54 | 120 |
| Tanda larga (libres) | +0,27% | 0,00–0,85 | 2/59 | 262 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,39% | 0,09–0,88 | 2/60 | 365 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,27% | 0,20–0,37 | 15/54 | 144 |
| Puestos ganados parrilla → final | 0,00 | -2,00–1,00 | 63/82 | 219 |
| Esconde ritmo para la quali | +0,19 | -0,35–0,75 | 9/49 | 122 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,11 | -0,60–0,55 | 19/38 | 63 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,07 | — | 29/43 | 120 |
| Corre mejor de lo que clasifica | +1,19 | 0,84–2,48 | 11/74 | 184 |
| Velocidad punta | 366,1 km/h | — | 9/64 | 13528 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+0,46
Salida
+0,37
Primeras vueltas
+0,56
Final de carrera
+0,93
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 44 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | +0,78 | 11 |
| 2025 | +1,60 | 16 |
| 2024 | +1,57 | 18 |
| 2023 | −1,13 | 9 |
| 2022 | +0,61 | 10 |
| 2021 | +1,77 | 10 |
| 2019 | +2,47 | 18 |
| 2018 | +1,03 | 16 |
| 2017 | +1,79 | 14 |
| 2016 | +0,35 | 17 |
| 2015 | +1,20 | 12 |
| 2014 | +0,56 | 17 |
| 2013 | +1,64 | 16 |
Riesgo en Q2
2%
Q2 con la mejor vuelta anulada
4%
Q2 desastrosas
Sobre 84 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,210 | 0,131–0,289 | 6/34 | 4 |
| Degradación en libres · Soft | +0,385 | 0,385–0,403 | 10/13 | 3 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,040 | 0,012–0,066 | 30/54 | 144 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,020 | -0,008–0,049 | 30/54 | 144 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | 0,00% | −0,009 | 2→1 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +0,27% | +0,055 | 2→5 |
| 2026 BRA | Hard / Medium | +0,21% | +0,002 | 3→4 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | 0,00% | −0,023 | 4→1 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +0,34% | −0,000 | 6→7 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +0,39% | +0,049 | 1→1 |
| 2026 HUN | Medium / Medium ★ | 0,00% | −0,014 | 1→1 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +0,52% | +0,083 | 4→7 |
| 2026 NED | Medium / Soft ★ | +0,61% | −0,007 | 7→7 |
| 2026 RSM | Medium / Medium | +0,09% | −0,015 | 2→1 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: CZE (+0,29), ARA (+0,23), FRA (+0,19) · Flojo en: MAL (−0,32), NED (−0,33), POR (−0,33), INA (−0,52)
En carrera · Fuerte en: ARA (+0,24), ARG (+0,24), CZE (+0,24), AME (+0,19) · Flojo en: AUT (−0,23), POR (−0,31), MAL (−0,41), CAT (−0,65)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Ducati Lenovo Team | Francesco Bagnaia | 10–2 | 10–4 | 294–156 |
| 2025 | Ducati Lenovo Team | Francesco Bagnaia | 14–3 | 13–5 | 545–288 |
| 2024 | Gresini Racing MotoGP | Alex Marquez | 15–4 | 14–6 | 392–173 |
| 2023 | Repsol Honda Team | Joan Mir | 8–2 | 10–3 | 96–26 |
| 2022 | Repsol Honda Team | Pol Espargaro | 9–2 | 11–2 | 113–56 |
| 2021 | Repsol Honda Team | Pol Espargaro | 10–3 | 8–6 | 142–100 |
| 2019 | Repsol Honda Team | Jorge Lorenzo | 14–0 | 15–0 | 420–28 |
| 2018 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 16–1 | 17–2 | 321–117 |
| 2017 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 13–4 | 13–4 | 298–210 |
| 2016 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 13–2 | 14–1 | 298–155 |
| 2015 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 9–6 | 12–3 | 242–206 |
| 2014 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 15–2 | 15–3 | 362–246 |
| 2013 | Repsol Honda Team | Daniel Pedrosa | 10–7 | 14–4 | 334–300 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.
Lesiones y ausencias
| Temporada | GP | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 2026 | THA | Corre lesionado | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | BRA | Corre lesionado | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | USA | Corre lesionado | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | SPA | Corre lesionado | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | FRA | Corre lesionado | Lesionat de pretemporada; recuperació a partir de Mugello (ITA) |
| 2026 | CAT | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2026 | ITA | Vuelta | 2.º GP después de estar lesionado (FRA) |
| 2026 | HUN | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (CAT) |