Cómo funciona

Damos probabilidades, no predicciones. Cuando decimos que un piloto tiene un 30 % de ganar, queremos decir que de cada 10 situaciones como esta gana unas 3. El favorito a menudo no gana.

La parrilla de salida es la información que más pesa en MotoGP. Nuestro pronóstico de carrera, antes del sprint, ordena a los pilotos casi igual que la parrilla; lo que añade es el rango de incertidumbre y la probabilidad de abandono.

El sprint es el único dato del fin de semana que nos hace cambiar de opinión: es ritmo real de carrera, con tráfico, el día antes. Con él, el pronóstico sí bate a la parrilla.

Cada pronóstico se compara con la parrilla, que es el rival a batir. Todo calculado sobre carreras pasadas, solo con la información que había antes de cada carrera.

El modelo no ordena mejor que la parrilla: el orden previsto es prácticamente el mismo. Lo que hace es calibrar, y una parrilla calibrada sin modelo se equivoca casi igual. El único pronóstico que mejora de verdad la parrilla, tanto en orden como en error, es el de después del sprint.

Error: posiciones de diferencia de media, comparado con la parrilla calibrada (la parrilla convertida en posiciones esperadas con una regresión simple, sin modelo). Si el modelo no la mejora, su ventaja sobre la parrilla cruda es solo calibración.

Viernes, tras la Práctica: quién pasará de Q1 a Q2.

Sábado, tras la Q1: probabilidades de pole y de primera fila.

Sábado, tras la Q2: pronóstico del sprint y de la carrera, a partir de la parrilla oficial (con sanciones).

Sábado por la tarde, tras el sprint: pronóstico de carrera actualizado con el ritmo del sprint.

Lunes: qué pasó frente a lo que predijimos.

Descriptivo no quiere decir predictivo. Las fichas de piloto y de circuito describen lo que ha pasado; solo los pronósticos del fin de semana miran hacia delante.

Siempre con el tamaño de la muestra. Cuando una cifra sale de pocos casos, lo decimos, y mostramos el rango habitual en lugar de un solo número.

La simulación del título es «si sigue así», no un pronóstico calibrado, y la mostramos como intervalo entre pesar todo el año o solo la forma reciente.

La parrilla siempre es la oficial, con las sanciones aplicadas.

Resultados, sesiones y parrillas: Dorna y los PDF oficiales de la FIM (vueltas, sectores, neumáticos, incidencias), desde 2010.

El tiempo: Open-Meteo, en la posición de cada circuito.

Los datos se actualizan solos durante el fin de semana, pocos minutos después de cada sesión.