Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +1,03% | 0,63–1,40 | 36/54 | 146 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +1,14% | 0,83–1,69 | 32/54 | 113 |
| Tanda larga (libres) | +1,08% | 0,66–1,80 | 32/59 | 246 |
| Vuelta rápida (libres) | +1,09% | 0,58–1,49 | 31/60 | 364 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,33% | 0,26–0,43 | 39/54 | 125 |
| Puestos ganados parrilla → final | +3,00 | -1,00–5,00 | 18/82 | 127 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,33 | -1,09–0,45 | 44/49 | 115 |
| Esconde ritmo para la carrera | −0,12 | -0,90–0,39 | 35/38 | 47 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | +0,10 | — | 11/43 | 113 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −0,38 | -2,61–2,18 | 34/74 | 109 |
| Velocidad punta | 360,0 km/h | — | 25/64 | 13436 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+0,72
Salida
−0,64
Primeras vueltas
+0,17
Final de carrera
−0,48
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 11 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | +0,75 | 1 |
| 2025 | +4,36 | 2 |
| 2024 | +0,49 | 17 |
| 2023 | −0,59 | 19 |
| 2022 | −0,48 | 13 |
| 2021 | −1,19 | 15 |
| 2020 | +2,17 | 12 |
| 2019 | −1,58 | 14 |
| 2018 | −1,76 | 16 |
Riesgo en Q2
5%
Q2 con la mejor vuelta anulada
5%
Q2 desastrosas
Sobre 21 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,359 | 0,289–0,807 | 22/34 | 8 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,020 | -0,001–0,049 | 2/54 | 125 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,001 | -0,019–0,029 | 2/54 | 125 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 AUT | Medium / Medium | +0,81% | +0,058 | 18→13 |
| 2025 FRA | Wet-Medium / Wet-Soft | +14,77% | +0,242 | 22→6 |
| 2025 ITA | Medium / Soft | +1,03% | +0,072 | 19→16 |
| 2025 JPN | Medium / Medium | +1,03% | +0,051 | 18→— |
| 2024 AME | Medium / Soft | +1,28% | — | 21→— |
| 2024 ARA | Medium / Medium | +1,64% | +0,012 | 18→11 |
| 2024 AUS | Hard / Soft | +1,00% | −0,074 | 21→18 |
| 2024 AUT | Medium / Medium | +1,57% | +0,029 | 22→14 |
| 2024 CAT | Medium / Medium | +1,33% | +0,043 | 20→14 |
| 2024 EMI | Medium / Medium | +1,70% | −0,005 | 20→17 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: GER (+0,47), VAL (+0,43), SPA (+0,42), CAT (+0,39) · Flojo en: EMI (−0,72), AUS (−2,53)
En carrera · Fuerte en: SPA (+0,46), QAT (+0,36), ITA (+0,35) · Flojo en: RSM (−0,33), AUT (−0,42), JPN (−0,58), EMI (−0,60)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Lesiones y ausencias
| Temporada | GP | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | GBR | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | ARA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | ITA | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (GBR) |
| 2025 | NED | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | GER | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | CZE | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (NED) |
| 2025 | AUT | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | HUN | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | CAT | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | RSM | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | JPN | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (CAT) |
| 2025 | INA | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (RSM) |