Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +1,25% | 0,93–1,59 | 38/54 | 37 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +1,56% | 1,14–1,78 | 39/54 | 39 |
| Tanda larga (libres) | +1,74% | 1,24–2,11 | 43/59 | 127 |
| Vuelta rápida (libres) | +1,46% | 1,10–2,10 | 40/60 | 115 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,33% | 0,26–0,42 | 44/54 | 35 |
| Puestos ganados parrilla → final | +4,00 | 0,00–6,00 | 7/82 | 78 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,09 | -0,92–0,89 | 31/49 | 43 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,33 | -0,39–0,85 | 11/38 | 26 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,06 | — | 27/43 | 37 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −0,20 | -2,32–1,32 | 28/74 | 62 |
| Velocidad punta | 352,1 km/h | — | 39/64 | 4956 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2021 | −0,50 | 2 |
| 2020 | −1,55 | 10 |
| 2019 | +0,35 | 12 |
| 2018 | −1,24 | 8 |
| 2017 | +0,21 | 15 |
| 2016 | +0,44 | 15 |
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Hard | +0,346 | 0,192–0,500 | 6/6 | 4 |
| Degradación en libres · Medium | +0,229 | 0,190–0,406 | 11/34 | 8 |
| Degradación en libres · Soft | +0,261 | 0,212–0,310 | 5/13 | 4 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,023 | 0,000–0,055 | 5/54 | 35 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,003 | -0,022–0,034 | 5/54 | 35 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2021 FRA | Wet-Medium / Wet-Medium ★ | +11,06% | +0,105 | 20→15 |
| 2021 SPA | Medium / Medium | +1,16% | +0,003 | 23→18 |
| 2020 ANC | Hard / Soft | +1,32% | +0,022 | 18→11 |
| 2020 ARA | Medium / Soft | +0,90% | +0,029 | 20→20 |
| 2020 AUT | Medium / Soft | +1,79% | +0,025 | 21→16 |
| 2020 CAT | Soft / Soft | +1,40% | +0,070 | 22→15 |
| 2020 CZE | Hard / Soft ★ | +1,48% | +0,077 | 15→16 |
| 2020 EMI | Hard / Soft | +1,49% | −0,096 | 20→— |
| 2020 EUR | Medium / Medium | +1,23% | −0,058 | 20→— |
| 2020 FRA | Wet-Soft / Wet-Soft | +3,53% | −0,442 | 22→— |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Flojo en: FRA (−3,82)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Hublot Reale Avintia | Johann Zarco | 3–11 | 2–12 | 10–77 |
| 2019 | Reale Avintia Racing | Karel Abraham | 10–5 | 8–10 | 23–9 |
| 2018 | Reale Avintia Racing | Xavier Simeon | 8–2 | 11–1 | 35–1 |
| 2017 | EG 0,0 Marc VDS | Jack Miller | 4–12 | 1–15 | 35–82 |
| 2016 | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Jack Miller | 3–8 | 3–13 | 29–57 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.