Alvaro Bautista
España
41
Edad
21.11.1984
167 cm
Altura
54 kg
2002
Debut
2006
Primera victoria
2006
Primera pole
Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,70% | 0,33–1,24 | 21/54 | 15 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +1,33% | 0,99–1,59 | 33/54 | 17 |
| Tanda larga (libres) | +1,21% | 0,86–1,61 | 34/59 | 63 |
| Vuelta rápida (libres) | +1,29% | 0,81–1,63 | 36/60 | 59 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,28% | 0,27–0,35 | 21/54 | 15 |
| Puestos ganados parrilla → final | +3,00 | 0,00–4,00 | 18/82 | 156 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,08 | -1,42–0,71 | 31/49 | 20 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,04 | -0,69–0,94 | 23/38 | 10 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,41 | — | 43/43 | 15 |
| Corre mejor de lo que clasifica | +1,29 | -0,39–2,69 | 10/74 | 125 |
| Velocidad punta | 352,4 km/h | — | 37/64 | 2135 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2023 | −0,68 | 1 |
| 2018 | +2,72 | 15 |
| 2017 | +1,30 | 11 |
| 2016 | +2,53 | 15 |
| 2015 | −0,10 | 17 |
| 2014 | +1,66 | 11 |
| 2013 | +0,71 | 16 |
| 2012 | +1,71 | 17 |
| 2011 | +0,02 | 10 |
| 2010 | +0,94 | 12 |
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,011 | -0,006–0,033 | 2/54 | 15 |
| Pérdida de ritmo en carrera | −0,008 | -0,028–0,016 | 1/54 | 15 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2023 MAL | Medium / Medium | +2,08% | +0,054 | 22→17 |
| 2018 AME | Medium / Soft ★ | +1,65% | −0,030 | 21→15 |
| 2018 ARA | Medium / Soft ★ | —% | — | 8→— |
| 2018 ARG | Medium / Medium | +2,52% | −0,219 | 19→16 |
| 2018 AUS | Soft / Hard | +0,21% | +0,007 | 12→4 |
| 2018 AUT | Soft / Soft | +1,91% | — | 12→10 |
| 2018 CAT | Soft / Soft | +0,80% | −0,037 | 22→9 |
| 2018 CZE | Medium / Soft ★ | +0,37% | −0,057 | 14→9 |
| 2018 FRA | Soft / Soft | —% | — | 20→— |
| 2018 GER | Medium / Medium | +0,30% | +0,016 | 9→5 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Angel Nieto Team | Karel Abraham | 15–3 | 14–5 | 105–12 |
| 2017 | Pull&Bear Aspar Team | Karel Abraham | 10–6 | 11–6 | 75–32 |
| 2016 | Aprilia Racing Team Gresini | Stefan Bradl | 10–7 | 9–9 | 82–63 |
| 2015 | Aprilia Racing Team Gresini | Stefan Bradl | 13–4 | 2–15 | 31–17 |
| 2014 | GO&FUN Honda Gresini | Scott Redding | 10–7 | 15–3 | 89–81 |
| 2013 | GO&FUN Honda Gresini | Bryan Staring | 16–2 | 18–0 | 171–2 |
| 2012 | San Carlo Honda Gresini | Michele Pirro | 17–1 | 17–1 | 178–43 |
| 2010 | Rizla Suzuki MotoGP | Loris Capirossi | 8–4 | 3–13 | 80–41 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.