Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,42% | 0,23–0,72 | 7/54 | 102 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +0,59% | 0,37–0,81 | 6/54 | 54 |
| Tanda larga (libres) | +0,48% | 0,21–0,85 | 5/59 | 104 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,46% | 0,23–0,73 | 3/60 | 135 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,26% | 0,19–0,35 | 12/54 | 74 |
| Puestos ganados parrilla → final | +0,50 | -4,00–4,00 | 61/82 | 56 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,10 | -0,71–0,52 | 33/49 | 57 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,04 | -0,76–0,58 | 22/38 | 34 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,03 | — | 24/43 | 54 |
| Corre mejor de lo que clasifica | +0,61 | -0,67–3,40 | 18/74 | 46 |
| Velocidad punta | 364,8 km/h | — | 9/64 | 5482 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+0,64
Salida
+0,56
Primeras vueltas
−0,28
Final de carrera
+0,28
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 44 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | +1,88 | 12 |
| 2025 | +0,76 | 19 |
| 2024 | −0,58 | 15 |
Riesgo en Q2
9%
Q2 con la mejor vuelta anulada
4%
Q2 desastrosas
Sobre 53 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,448 | 0,435–0,462 | 24/34 | 4 |
| Degradación en libres · Soft | +0,277 | 0,235–0,988 | 8/13 | 7 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,050 | 0,022–0,096 | 45/54 | 74 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,032 | 0,003–0,077 | 46/54 | 74 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +0,03% | −0,004 | 6→2 |
| 2026 AUT | Medium / Medium | 0,00% | +0,072 | 3→1 |
| 2026 BRA | Hard / Soft ★ | +0,62% | +0,019 | 9→7 |
| 2026 CAT | Medium / Soft | +0,07% | +0,120 | 1→— |
| 2026 CZE | Medium / Medium | +0,39% | +0,005 | 7→— |
| 2026 FRA | Hard / Soft | +0,24% | +0,023 | 4→5 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +0,30% | −0,002 | 9→5 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +0,57% | +0,060 | 8→4 |
| 2026 HUN | Medium / Soft | +0,05% | +0,006 | 2→2 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +0,44% | +0,068 | 10→6 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: CAT (+0,41) · Flojo en: FRA (−0,26)
En carrera · Flojo en: AUT (−0,45)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Red Bull KTM Factory Racing | Brad Binder | 12–3 | 15–0 | 234–96 |
| 2025 | Red Bull KTM Factory Racing | Brad Binder | 15–6 | 22–0 | 307–155 |
| 2024 | Red Bull GASGAS Tech3 | Augusto Fernandez | 15–3 | 19–1 | 215–27 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.