Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,83% | 0,50–1,14 | 26/54 | 142 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +1,11% | 0,77–1,53 | 32/54 | 110 |
| Tanda larga (libres) | +1,00% | 0,60–1,55 | 22/59 | 249 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,97% | 0,64–1,49 | 27/60 | 335 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,30% | 0,22–0,39 | 29/54 | 122 |
| Puestos ganados parrilla → final | +3,00 | -1,00–5,00 | 18/82 | 117 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,05 | -0,81–0,77 | 27/49 | 109 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,33 | -0,22–0,73 | 12/38 | 57 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,07 | — | 29/43 | 110 |
| Corre mejor de lo que clasifica | +0,59 | -1,74–2,75 | 20/74 | 93 |
| Velocidad punta | 361,2 km/h | — | 25/64 | 12267 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
−0,23
Salida
−0,15
Primeras vueltas
−0,60
Final de carrera
−0,74
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 24 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2025 | −1,02 | 15 |
| 2024 | −0,44 | 12 |
| 2023 | +1,53 | 9 |
| 2022 | +2,31 | 18 |
| 2021 | −0,03 | 13 |
| 2020 | +2,63 | 11 |
| 2019 | −0,55 | 15 |
Riesgo en Q2
10%
Q2 con la mejor vuelta anulada
7%
Q2 desastrosas
Sobre 30 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,193 | 0,123–0,415 | 3/34 | 11 |
| Degradación en libres · Wet-Soft | +0,536 | 0,347–0,718 | 5/8 | 6 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,044 | 0,015–0,069 | 36/54 | 122 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,025 | -0,003–0,051 | 37/54 | 122 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2025 ARA | Medium / Medium | +0,98% | −0,055 | 16→15 |
| 2025 AUS | Hard / Medium | +0,62% | −0,003 | 15→12 |
| 2025 AUT | Medium / Medium | +1,15% | +0,067 | 18→17 |
| 2025 CAT | Medium / Medium | +0,70% | +0,043 | 16→9 |
| 2025 CZE | Medium / Medium | +0,98% | −0,024 | 17→17 |
| 2025 FRA | Wet-Medium / Wet-Medium ★ | +14,51% | +0,480 | 20→— |
| 2025 GBR | Soft / Medium | +1,56% | +0,099 | 15→16 |
| 2025 GER | Hard / Medium | —% | — | 11→— |
| 2025 HUN | Medium / Medium | +0,54% | −0,009 | 19→12 |
| 2025 INA | Soft / Soft ★ | +0,41% | +0,054 | 10→11 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: CAT (+0,62) · Flojo en: FRA (−1,76)
En carrera · Fuerte en: GER (+0,36)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Prima Pramac Yamaha MotoGP | Jack Miller | 8–9 | 3–16 | 43–79 |
| 2024 | Trackhouse Racing | Raul Fernandez | 8–6 | 10–5 | 75–66 |
| 2023 | CryptoDATA RNF MotoGP Team | Raul Fernandez | 7–6 | 10–7 | 76–51 |
| 2022 | Red Bull KTM Factory Racing | Brad Binder | 4–16 | 8–12 | 149–188 |
| 2021 | Red Bull KTM Factory Racing | Brad Binder | 6–12 | 11–7 | 94–151 |
| 2020 | Red Bull KTM Tech 3 | Iker Lecuona | 7–3 | 9–2 | 125–27 |
| 2019 | Red Bull KTM Tech 3 | Hafizh Syahrin | 12–4 | 13–3 | 33–9 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.
Lesiones y ausencias
| Temporada | GP | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | AME | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | QAT | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | SPA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | FRA | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (QAT) |
| 2025 | GBR | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (SPA) |