MotoGP Data dominancia · neumático · ritmo de carrera
en ca
Pilotos

Aleix Espargaro

España

37
Edad
30.07.1989

Trayectoria

Ritmo y estilo

Ritmo

MétricaValorRango habitualPosiciónn
Ritmo de carrera+0,55%0,31–0,9712/54139
Ritmo a una vuelta (quali)+0,89%0,58–1,1915/54120
Tanda larga (libres)+0,81%0,45–1,4213/59226
Vuelta rápida (libres)+0,83%0,46–1,3221/60387

Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.

Estilo

MétricaValorRango habitualPosiciónn
Consistencia (variación de ritmo)0,33%0,25–0,4440/54122
Puestos ganados parrilla → final0,00-4,00–3,0063/82253
Esconde ritmo para la quali−0,07-0,78–0,4929/49118
Esconde ritmo para la carrera−0,07-0,67–0,4230/3849
Especialista de quali (+) o diésel (−)−0,16—39/43120
Corre mejor de lo que clasifica−0,77-2,60–1,2654/74193
Velocidad punta362,4 km/h—17/6412492

Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.

Carrera y clasificación

Oficio de carrera por fases

−0,73
Salida
−0,21
Primeras vueltas
−0,33
Final de carrera
−0,54
Total

Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 17 carreras. Descriptivo.

¿Corre mejor de lo que clasifica?

Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.

TemporadaRemonta vs parrillan
2025−2,063
2024−1,0015
2023−0,6716
2022−0,2019
2021−0,0913
2020−1,299
2019−1,1014
2018−0,5411
2017+0,608
2016−0,3612
2015−1,7115
2014−0,8414
2013−1,1316
2012−1,2416
2010−0,3612

Riesgo en Q2

2%
Q2 con la mejor vuelta anulada
6%
Q2 desastrosas

Sobre 64 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.

Neumáticos

Cómo cuida la goma

Métricas/vueltaRango habitualPosiciónn
Degradación en libres · Medium+0,2090,089–0,3094/346
Degradación en libres · Soft+0,4430,443–0,79612/133
Degradación en carrera (corregida por gasolina)+0,0480,018–0,07843/54122
Pérdida de ritmo en carrera+0,028-0,002–0,05943/54122

Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.

Neumáticos por carrera

GPDelante / detrásRitmo rel.Degr. s/vParrilla→Pos.
2025 CATMedium / Medium+1,74%+0,14718→17
2025 GBRMedium / Medium+3,25%—21→—
2025 NEDHard / Soft ★+2,07%+0,01321→16
2025 SPAMedium / Medium+0,87%+0,00519→17
2025 VALHard / Medium+0,66%+0,06314→—
2024 AMEMedium / Soft+0,44%−0,0117→7
2024 ARAMedium / Medium+1,42%−0,00211→10
2024 AUSHard / Soft+1,04%−0,00219→16
2024 AUTMedium / Medium+1,38%+0,0674→9
2024 CATMedium / Medium+0,67%+0,0721→4

★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.

Circuitos, equipo y lesiones

Dónde rinde mejor y peor

A una vuelta · Flojo en: QAT (−1,13), ITA (−3,80)

En carrera · Flojo en: AUT (−0,38)

Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.

Contra el compañero

TemporadaEquipoCompañeroCarreraParrillaPuntos
2024Aprilia RacingMaverick Viñales7–116–13163–190
2023Aprilia RacingMaverick Viñales11–98–12206–204
2022Aprilia RacingMaverick Viñales13–614–6212–122
2021Aprilia Racing Team GresiniLorenzo Savadori7–110–1120–4
2020Aprilia Racing Team GresiniBradley Smith7–410–142–12
2019Aprilia Racing Team GresiniAndrea Iannone9–818–163–43
2018Aprilia Racing Team GresiniScott Redding11–517–244–20
2017Aprilia Racing Team GresiniSam Lowes9–414–262–5
2016Team SUZUKI ECSTARMaverick Viñales2–165–1393–202
2015Team SUZUKI ECSTARMaverick Viñales13–514–4105–97
2014NGM Forward RacingColin Edwards9–110–0126–11
2013Power Electronics AsparRandy De Puniet15–217–193–36
2012Power Electronics AsparRandy De Puniet12–68–1074–62
2010Pramac Racing TeamMika Kallio10–414–265–43

Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.

Lesiones y ausencias

TemporadaGPTipoNota
2025FRAAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025GBRVuelta1.er GP después de estar ausente (FRA)
2025ARAAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025ITAAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025NEDVuelta2.º GP después de estar ausente (ARA)
2025GERAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025CZEAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025AUTAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025HUNAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025CATVuelta2.º GP después de estar ausente (AUT)
2025RSMAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025JPNAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025INAAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025AUSAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025MALAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025PORAusenteNingún resultado entre dos fines de semana disputados
2025VALVuelta2.º GP después de estar ausente (MAL)