Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,65% | 0,35–1,10 | 18/54 | 150 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +0,91% | 0,63–1,30 | 22/54 | 123 |
| Tanda larga (libres) | +0,80% | 0,40–1,27 | 11/59 | 216 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,79% | 0,49–1,23 | 13/60 | 379 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,26% | 0,21–0,35 | 9/54 | 111 |
| Puestos ganados parrilla → final | +2,00 | -3,00–4,00 | 37/82 | 135 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,15 | -0,67–0,34 | 36/49 | 123 |
| Esconde ritmo para la carrera | −0,07 | -0,67–0,67 | 30/38 | 55 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,09 | — | 31/43 | 123 |
| Corre mejor de lo que clasifica | +1,46 | -0,17–3,47 | 5/74 | 80 |
| Velocidad punta | 363,6 km/h | — | 17/64 | 12984 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+0,74
Salida
−0,08
Primeras vueltas
−0,08
Final de carrera
−0,17
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 19 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | −0,86 | 5 |
| 2025 | +1,11 | 9 |
| 2024 | +0,50 | 9 |
| 2023 | −0,01 | 6 |
| 2022 | +1,67 | 10 |
| 2021 | +3,02 | 16 |
| 2020 | +3,83 | 11 |
| 2019 | −0,01 | 14 |
Riesgo en Q2
2%
Q2 con la mejor vuelta anulada
4%
Q2 desastrosas
Sobre 47 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,562 | 0,462–0,891 | 30/34 | 10 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,038 | 0,010–0,072 | 23/54 | 111 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,017 | -0,010–0,052 | 25/54 | 111 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +1,06% | +0,002 | 15→12 |
| 2026 BRA | Hard / Soft ★ | +0,44% | +0,024 | 13→— |
| 2026 CAT | Medium / Soft | +0,08% | +0,108 | 10→13 |
| 2026 CZE | Medium / Soft ★ | +0,48% | +0,007 | 11→5 |
| 2026 FRA | Hard / Soft | +0,22% | +0,003 | 6→— |
| 2026 GER | Hard / Medium | +0,74% | — | 12→— |
| 2026 HUN | Medium / Soft | +1,12% | −0,003 | 13→— |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +0,89% | +0,061 | 15→12 |
| 2026 RSM | Medium / Medium | +1,57% | — | 17→— |
| 2026 SPA | Medium / Medium | +1,18% | +0,009 | 14→15 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Dónde rinde mejor y peor
A una vuelta · Fuerte en: VAL (+0,48), SPA (+0,30) · Flojo en: ITA (−0,55), EMI (−0,61), AUS (−0,74)
Afinidad: cuánto mejor (+) o peor (−) rinde en este circuito respecto a su media, en puntos de % de diferencia. Solo salen los casos con señal suficiente.
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Honda HRC Castrol | Luca Marini | 3–11 | 12–2 | 33–97 |
| 2025 | Honda HRC Castrol | Luca Marini | 5–14 | 10–9 | 96–142 |
| 2024 | Repsol Honda Team | Luca Marini | 7–11 | 11–8 | 21–14 |
| 2023 | Repsol Honda Team | Marc Marquez | 2–8 | 3–10 | 26–96 |
| 2022 | Team SUZUKI ECSTAR | Alex Rins | 4–9 | 6–9 | 87–173 |
| 2021 | Team SUZUKI ECSTAR | Alex Rins | 12–4 | 6–11 | 208–99 |
| 2020 | Team SUZUKI ECSTAR | Alex Rins | 8–5 | 10–4 | 171–139 |
| 2019 | Team SUZUKI ECSTAR | Alex Rins | 4–13 | 4–13 | 92–205 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.