Ronda 11 de 19 Post

Gran Premi d’Àustria 2019

4.348 m · 28 voltes · des de 1996

09.08 – 11.08.2019

Post

Què ha passat

El resultat oficial contra el que vam predir, l'ofici de cursa per fases i l'arrancada.

Resultat de la cursa

Pos.	Pilot	Moto	Equip	Temps / dif.	Punts
1	Andrea Dovizioso	Ducati	Mission Winnow Ducati	39:34.771	25
2	Marc Marquez	Honda	Repsol Honda Team	+0.213	20
3	Fabio Quartararo	Yamaha	Petronas Yamaha SRT	+6.117	16
4	Valentino Rossi	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+7.719	13
5	Maverick Viñales	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+8.674	11
6	Alex Rins	Suzuki	Team SUZUKI ECSTAR	+8.695	10
7	Francesco Bagnaia	Ducati	Pramac Racing	+16.021	9
8	Miguel Oliveira	KTM	Red Bull KTM Tech 3	+16.206	8
9	Danilo Petrucci	Ducati	Mission Winnow Ducati	+17.350	7
10	Franco Morbidelli	Yamaha	Petronas Yamaha SRT	+20.510	6
11	Takaaki Nakagami	Honda	LCR Honda IDEMITSU	+22.273	5
12	Johann Zarco	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+25.503	4
13	Stefan Bradl	Honda	Repsol Honda Team	+31.962	3
14	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing Team Gresini	+34.741	2
15	Karel Abraham	Ducati	Reale Avintia Racing	+48.109	1
16	Andrea Iannone	Aprilia	Aprilia Racing Team Gresini	+0.000	0
Abandó	Cal Crutchlow	Honda	LCR Honda CASTROL	Abandó	0
Abandó	Hafizh Syahrin	KTM	Red Bull KTM Tech 3	Abandó	0
Abandó	Jack Miller	Ducati	Pramac Racing	Abandó	0
Abandó	Pol Espargaro	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	Abandó	0
Abandó	Tito Rabat	Ducati	Reale Avintia Racing	Abandó	0

Predit contra real

C14

Pronòstic	Favorit	Guanyador	Ordre (model / graella)	Error de posició (model / graella calibrada)
Cursa (després de la graella)	Marc Marquez · 29%	Andrea Dovizioso · 15% · surt 3è	0,89 / 0,89	1,8 / 1,8

Error: posicions de diferència de mitjana, comparat amb la graella calibrada (la graella convertida en posicions esperades amb una regressió simple, sense model). Si el model no la millora, el seu avantatge sobre la graella crua és només calibració.

Posicions volta a volta: cursa

Posició al pas per meta de cada volta. En color, els sis primers; la resta es poden activar a la llegenda. Quan un pilot abandona, la seva línia s’acaba.

La cursa en xifres

Cursa

Avançaments

Canvis de líder

3 líders

10/28

Voltes liderades pel guanyador

Andrea Dovizioso

0,213 s

Final més ajustat

Remuntada del dia: Stefan Bradl, de la 21a a la 13a posició.

Batalla més llarga: Alex Rins vs Maverick Viñales (27 voltes).

Els avançaments es compten al pas per meta: els que es tornen a desfer dins la mateixa volta no hi surten. És una xifra de moviment, no una estadística oficial.

Incidències

Sessió	Hora	Pilot	Què	Detall
Cursa	14:02:41	Pol Espargaro	Abandó	retired
Cursa	14:02:41	Cal Crutchlow	Caiguda	crashed out - Rider OK
Cursa	14:04:21		Sortida avançada	jump start
Cursa	14:04:49	Hafizh Syahrin	Caiguda	crashed out - Rider OK
Cursa	14:11:42	Jack Miller	Caiguda	crashed out - Rider OK
Cursa	14:29:36	Tito Rabat	Caiguda	crashed out - Rider OK

Registre oficial de la direcció de cursa (Session.pdf). L’hora és la del circuit.

L’arrancada

C23

Holeshot: Fabio Quartararo (sortia 2è).

Pilot	Graella	V1	Δ
Jack Miller	8	4	+4
Alex Rins	7	3	+4
Tito Rabat	15	11	+4
Francesco Bagnaia	5	9	−4
Marc Marquez	1	5	−4
Karel Abraham	17	20	−3

Qui ha acabat millor i pitjor del que deia la graella

Pilot	Graella→Pos.	Remunta vs graella
Valentino Rossi	10→4	+4,6
Andrea Dovizioso	3→1	+3,1
Stefan Bradl	21→13	+2,7
Karel Abraham	17→15	−1,9
Andrea Iannone	18→16	−2,2
Takaaki Nakagami	6→11	−5,0

Posicions guanyades (+) o perdudes (−) respecte del que s’esperaria per la posició de sortida, ja descomptat el que es guanya o perd normalment a la sortida. Només pilots que acaben.

L’aposta de pneumàtic

Darrere	Quota	Ritme rel.	Degr. s/v	Vict.	Podis	Pos. mitjana
Medium	57%	+0,57%	+0,001	0	1	8,4
Soft	43%	+0,47%	+0,014	1	2	8,7

Compost del darrere a la cursa. El ritme és relatiu al millor de la sessió; la degradació inclou benzina i trànsit, així que només es compara dins la mateixa cursa.

El temps a la cursa

C25

23,0 °C

Aire

màx. 24,3 °C

70%

Humitat

Sec

Pluja

10 km/h

Vent

ratxes 35 km/h

Dades d’Open-Meteo a la posició del circuit durant la cursa; no és la temperatura de la pista.

Cap de setmana de GP

En directe

Temps en viu, la graella a mesura que es forma i qui guanya la cursa cap a la primera corba.

Qui passarà a Q2

C21a

Pred.	Pilot	P(passa)	Real a Q1
1	Cal Crutchlow	57%	1 ✓
2	Miguel Oliveira	44%	3
3	Franco Morbidelli	33%	4
4	Johann Zarco	19%	6
5	Francesco Bagnaia	16%	2 ✓
6	Tito Rabat	9%	5
7	Aleix Espargaro	10%	9
8	Andrea Iannone	3%	8
9	Karel Abraham	3%	7
10	Stefan Bradl	3%	11
11	Hafizh Syahrin	2%	10

Pronòstic després de la Pràctica per als pilots que van a Q1. En passen 2. Q1 és força previsible, però un 55 % per al favorit vol dir que gairebé la meitat de vegades falla.

Pole i primera fila

C21

Pred.	Pilot	P(pole)	P(1a fila)	P(top 6)	Real a Q2
1	Marc Marquez	37%	69%	90%	1
2	Maverick Viñales	25%	51%	84%	4
3	Andrea Dovizioso	16%	49%	82%	3
4	Danilo Petrucci	4%	33%	69%	12
5	Fabio Quartararo	3%	27%	56%	2
6	Valentino Rossi	7%	21%	56%	10
7	Jack Miller	1%	12%	44%	8
8	Takaaki Nakagami	3%	13%	37%	6
9	Alex Rins	1%	8%	29%	7
10	Pol Espargaro	3%	8%	21%	11
11	Cal Crutchlow	1%	8%	21%	9
12	Francesco Bagnaia	0%	1%	12%	5

Pronòstic després de Q1, a partir de la Pràctica i la FP2. Són probabilitats, no una graella: el favorit fa la pole aproximadament la meitat de les vegades.

Pronòstic de cursa

C13

Pronòstic a partir de la graella de sortida.

Pilot	Graella	Vict.	Podi	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Marc Marquez	1	29%	61%	75%	85%	14%	2
Fabio Quartararo	2	19%	50%	65%	79%	20%	3
Andrea Dovizioso	3	15%	46%	66%	84%	13%	1
Maverick Viñales	4	13%	39%	61%	83%	13%	5
Francesco Bagnaia	5	6%	21%	37%	58%	39%	7
Takaaki Nakagami	6	6%	24%	46%	78%	15%	11
Alex Rins	7	4%	16%	35%	70%	22%	6
Jack Miller	8	3%	12%	27%	62%	27%	—
Cal Crutchlow	9	2%	8%	21%	59%	27%	—
Valentino Rossi	10	2%	7%	19%	67%	9%	4
Pol Espargaro	11	1%	5%	13%	52%	21%	—
Danilo Petrucci	12	1%	3%	10%	47%	20%	9
Miguel Oliveira	13	1%	3%	9%	47%	7%	8
Franco Morbidelli	14	0%	2%	6%	34%	19%	10
Tito Rabat	15	0%	1%	4%	28%	18%	—
Johann Zarco	16	0%	1%	3%	24%	12%	12
Karel Abraham	17	0%	0%	2%	14%	31%	15
Andrea Iannone	18	0%	1%	1%	11%	26%	16
Aleix Espargaro	19	0%	0%	1%	8%	25%	14
Hafizh Syahrin	20	0%	0%	1%	7%	21%	—
Stefan Bradl	21	0%	0%	1%	5%	21%	13

Prèvia

Abans de la cursa

Què esperar aquest cap de setmana: pronòstic de cursa i de classificació, el pes de la graella i el temps.

Qui mana a cada sector

Dades de:

Línia de meta S1 S2 S3 S4 · 4.347 m per volta

Sectors aproximats: estimats a partir del temps que es passa a cada sector (error típic del 5 al 10 % de la volta), fins que tinguem els talls oficials.

Sector	1	2	3
S1	Pedro Acosta +0,05%	Marc Marquez +0,27%	Jorge Martin +0,38%
S2	Marc Marquez +0,34%	Pedro Acosta +0,37%	Francesco Bagnaia +0,46%
S3	Fermin Aldeguer +0,10%	Marco Bezzecchi +0,36%	Jorge Martin +0,37%
S4	Marco Bezzecchi +0,40%	Maverick Viñales +0,49%	Pedro Acosta +0,56%

Sector	1	2	3
S1	Pedro Acosta	Jorge Martin +0,23%	Marc Marquez +0,38%
S2	Pedro Acosta +0,22%	Jorge Martin +0,29%	Marc Marquez +0,33%
S3	Alex Marquez +0,31%	Fermin Aldeguer +0,36%	Pedro Acosta +0,37%
S4	Pedro Acosta +0,34%	Jorge Martin +0,36%	Ai Ogura +0,36%

Sector	1	2	3
S1	Marc Marquez	Pedro Acosta +0,11%	Francesco Bagnaia +0,38%
S2	Alex Marquez +0,00%	Marc Marquez +0,33%	Francesco Bagnaia +0,45%
S3	Fermin Aldeguer +0,05%	Marco Bezzecchi +0,06%	Alex Marquez +0,35%
S4	Marco Bezzecchi +0,02%	Alex Marquez +0,21%	Marc Marquez +0,33%

Sector	1	2	3
S1	Francesco Bagnaia	Jorge Martin +0,18%	Marc Marquez +0,34%
S2	Francesco Bagnaia +0,01%	Jorge Martin +0,44%	Marc Marquez +0,46%
S3	Marc Marquez +0,23%	Jorge Martin +0,25%	Pol Espargaro +0,29%
S4	Francesco Bagnaia	Jorge Martin +0,27%	Maverick Viñales +0,45%

Sector	1	2	3
S1	Maverick Viñales +0,01%	Jorge Martin +0,08%	Brad Binder +0,31%
S2	Brad Binder +0,30%	Francesco Bagnaia +0,31%	Fabio Quartararo +0,42%
S3	Aleix Espargaro +0,01%	Marco Bezzecchi +0,06%	Brad Binder +0,20%
S4	Marco Bezzecchi +0,12%	Francesco Bagnaia +0,12%	Maverick Viñales +0,35%

Sector	1	2	3
S1	Jorge Martin +0,07%	Fabio Quartararo +0,29%	Jack Miller +0,32%
S2	Jack Miller +0,13%	Enea Bastianini +0,16%	Fabio Quartararo +0,23%
S3	Aleix Espargaro	Alex Rins +0,54%	Jack Miller +0,62%
S4	Luca Marini +0,09%	Brad Binder +0,21%	Johann Zarco +0,28%

Sector	1	2	3
S1	Francesco Bagnaia +0,04%	Johann Zarco +0,18%	Miguel Oliveira +0,36%
S2	Francesco Bagnaia	Fabio Quartararo +0,16%	Johann Zarco +0,31%
S3	Aleix Espargaro +0,18%	Joan Mir +0,19%	Iker Lecuona +0,19%
S4	Fabio Quartararo	Enea Bastianini +0,27%	Miguel Oliveira +0,46%

Sector	1	2	3
S1	Andrea Dovizioso +0,01%	Jack Miller +0,04%	Johann Zarco +0,32%
S2	Andrea Dovizioso +0,15%	Pol Espargaro +0,44%	Maverick Viñales +0,57%
S3	Pol Espargaro +0,35%	Danilo Petrucci +0,39%	Alex Rins +0,54%
S4	Maverick Viñales +0,11%	Andrea Dovizioso +0,23%	Takaaki Nakagami +0,30%

Sector	1	2	3
S1	Marc Marquez	Jack Miller +0,18%	Andrea Dovizioso +0,43%
S2	Marc Marquez	Andrea Dovizioso +0,15%	Maverick Viñales +0,27%
S3	Marc Marquez	Danilo Petrucci +0,21%	Alex Rins +0,23%
S4	Marc Marquez +0,15%	Fabio Quartararo +0,18%	Takaaki Nakagami +0,32%

Sector	1	2	3
S1	Marc Marquez	Jorge Lorenzo +0,08%	Andrea Dovizioso +0,09%
S2	Marc Marquez	Jorge Lorenzo +0,17%	Andrea Dovizioso +0,70%
S3	Danilo Petrucci	Marc Marquez +0,26%	Andrea Dovizioso +0,48%
S4	Marc Marquez	Jorge Lorenzo +0,18%	Andrea Dovizioso +0,28%

Més ràpid per sector: 2019

Diferència mediana amb el més ràpid de cada sector dins de cada sessió, sumant totes les temporades en aquest circuit; només pilots en actiu. El nom al traçat és el líder del sector. Els talls dels sectors al mapa són aproximats.

Circuit de posició o obert?

C15

Circuit intermedi: la graella pesa, però hi ha marge per remuntar.

62/100

Índex de posició

11%

La pole guanya

67%

Primera fila al podi

0,77

Graella ↔ resultat

Quan dos companys d’equip discrepen entre ritme i graella, guanya el ritme el 33% de les vegades (entre 12% i 65%; 9 casos).

Descriptiu, sobre 9 curses (2018–2026). 100 = el circuit on més mana la graella; 0 = el més obert. Dins d’un mateix equip, el ritme de pràctica diu qui acabarà davant 7 de cada 10 vegades, però quan el company amb més ritme classifica darrere, acaba darrere 6 de cada 10: la posició de sortida pesa més que el ritme.

Com arriben al mundial

#	Pilot	Punts	Dif.
1	Marc Marquez	210	—
2	Andrea Dovizioso	147	−63
3	Danilo Petrucci	129	−81
4	Alex Rins	114	−96
5	Maverick Viñales	91	−119
6	Valentino Rossi	90	−120

Tot el mundial →

L’última cursa aquí en xifres

Edició 2018

Avançaments

Canvis de líder

2 líders

10/28

Voltes liderades pel guanyador

Jorge Lorenzo

0,130 s

Final més ajustat

Remuntada del dia: Valentino Rossi, de la 14a a la 6a posició.

Batalla més llarga: Jorge Lorenzo vs Marc Marquez (28 voltes).

Els avançaments es compten al pas per meta: els que es tornen a desfer dins la mateixa volta no hi surten. És una xifra de moviment, no una estadística oficial.

Ritme de cursa de l’última edició

Edició 2018

Pilot	Ritme	Dif.	Degr. s/v	Darrere	n
Andrea Dovizioso	1:24.584	—	+0,226	Medium	16
Marc Marquez	1:24.707	+0,123	+0,210	Hard	21
Danilo Petrucci	1:25.160	+0,576	+0,574	Medium	20
Valentino Rossi	1:25.185	+0,601	+0,508	Medium	25
Johann Zarco	1:25.410	+0,826	+0,344	Soft	26
Andrea Iannone	1:25.439	+0,855	+0,224	Medium	12
Maverick Viñales	1:25.558	+0,974	+0,292	Soft	25
Takaaki Nakagami	1:25.804	+1,220	+0,359	Medium	25
Hafizh Syahrin	1:25.828	+1,244	+0,491	Soft	22
Jack Miller	1:25.836	+1,252	+0,105	Soft	15

Ritme net de cursa: mediana de les voltes netes, sense la primera, les anul·lades ni les de boxes. La degradació barreja goma, benzina i trànsit.

Qui ha guanyat aquí

2026Pedro AcostaKTM
2025Marc MarquezDucati
2024Francesco BagnaiaDucati
2023Francesco BagnaiaDucati
2022Francesco BagnaiaDucati
2021Brad BinderKTM
2020Andrea DoviziosoDucati
2019Andrea DoviziosoDucati

Trencacurses?

Mitjana aquí 14% · global 19%

Any	No acaben	%
2026	1/22	5%
2025	2/20	10%
2024	2/24	8%
2023	3/23	13%
2022	5/25	20%
2021	3/20	15%

Pneumàtics de l’última edició

Edició 2018

Darrere	Quota	Ritme rel.	Degr. s/v	Vict.	Podis	Pos. mitjana
Medium	48%	+1,01%	−0,006	0	1	10,9
Soft	48%	+1,56%	+0,018	1	1	13,1
Hard	4%	+0,15%	+0,048	0	1	2,0

Compost del darrere a la cursa. El ritme és relatiu al millor de la sessió; la degradació inclou benzina i trànsit, així que només es compara dins la mateixa cursa.