Gran Premi de Tailàndia 2025

Error: posicions de diferència de mitjana, comparat amb la graella calibrada (la graella convertida en posicions esperades amb una regressió simple, sense model). Si el model no la millora, el seu avantatge sobre la graella crua és només calibració.

Posició al pas per meta de cada volta. En color, els sis primers; la resta es poden activar a la llegenda. Quan un pilot abandona, la seva línia s’acaba.

Posició al pas per meta de cada volta. En color, els sis primers; la resta es poden activar a la llegenda. Quan un pilot abandona, la seva línia s’acaba.

Ritme real de la cursa: mediana de les voltes netes, sense la primera, les anul·lades ni les de boxes. La degradació barreja goma, benzina i trànsit.

Cursa

Remuntada del dia: Enea Bastianini, de la 20a a la 9a posició.

Batalla més llarga: Fabio Quartararo vs Miguel Oliveira (23 voltes).

Els avançaments es compten al pas per meta: els que es tornen a desfer dins la mateixa volta no hi surten. És una xifra de moviment, no una estadística oficial.

Esprint

Remuntada del dia: Brad Binder, de la 14a a la 8a posició.

Batalla més llarga: Ai Ogura vs Francesco Bagnaia (13 voltes).

Els avançaments es compten al pas per meta: els que es tornen a desfer dins la mateixa volta no hi surten. És una xifra de moviment, no una estadística oficial.

Esprint: 3 avisos per límits de pista.

Registre oficial de la direcció de cursa (Session.pdf). L’hora és la del circuit.

Compost del darrere a la cursa. El ritme és relatiu al millor de la sessió; la degradació inclou benzina i trànsit, així que només es compara dins la mateixa cursa.

Dades d’Open-Meteo a la posició del circuit durant la cursa; no és la temperatura de la pista.

Classificació oficial de cada sessió (Dorna). Millor volta i pneumàtics d’aquella volta: PDF oficials de la FIM. Ritme llarg: mediana de les voltes netes de les tandes llargues (5 voltes llançades o més); buit si el pilot no n’ha fet cap. Cada pilot té el seu programa i la seva benzina: el ritme llarg només es compara dins la mateixa sessió.

Pronòstic després de Q1, a partir de la Pràctica i la FP2. Són probabilitats, no una graella: el favorit fa la pole aproximadament la meitat de les vegades.

Pronòstic de l’esprint a partir de la graella de sortida.

Pronòstic actualitzat després de l’esprint: graella i ritme de l’esprint.

L’esprint és l’única dada del cap de setmana que ens fa canviar d’opinió: és ritme real de cursa, amb trànsit, el dia abans. Des del 2023, afegir-lo al pronòstic redueix l’error mitjà de 2,7 a 2,5 posicions.

Ritme real de l’esprint: mediana de les voltes netes, sense la primera, les anul·lades ni les de boxes. n = voltes fetes servir.

Línia de meta (aproximada) S1 S2 S3 S4 · 4.567 m per volta

Sectors aproximats: estimats a partir del temps que es passa a cada sector (error típic del 5 al 10 % de la volta), fins que tinguem els talls oficials.

© OpenStreetMap contributors

Més ràpid per sector: 2025

Diferència mediana amb el més ràpid de cada sector dins de cada sessió, sumant totes les temporades en aquest circuit; només pilots en actiu. El nom al traçat és el líder del sector. Els talls dels sectors al mapa són aproximats.

Circuit obert: aquí la graella decideix menys i hi ha més remuntades.

Quan dos companys d’equip discrepen entre ritme i graella, guanya el ritme el 60% de les vegades (entre 31% i 83%; 10 casos).

Descriptiu, sobre 7 curses (2018–2026). 100 = el circuit on més mana la graella; 0 = el més obert. Dins d’un mateix equip, el ritme de pràctica diu qui acabarà davant 7 de cada 10 vegades, però quan el company amb més ritme classifica darrere, acaba darrere 6 de cada 10: la posició de sortida pesa més que el ritme.

Edició 2024

Remuntada del dia: Jack Miller, de la 15a a la 5a posició.

Batalla més llarga: Francesco Bagnaia vs Marc Marquez (13 voltes).

Els avançaments es compten al pas per meta: els que es tornen a desfer dins la mateixa volta no hi surten. És una xifra de moviment, no una estadística oficial.

Edició 2024

Ritme net de cursa: mediana de les voltes netes, sense la primera, les anul·lades ni les de boxes. La degradació barreja goma, benzina i trànsit.

Edició 2024

Compost del darrere a la cursa. El ritme és relatiu al millor de la sessió; la degradació inclou benzina i trànsit, així que només es compara dins la mateixa cursa.