Per temporada
| Temporada | Pos. | Punts | Vict. | Podis |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 26 | 7 | 0 | 0 |
Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +2,01% | 1,50–2,34 | 52/54 | 32 |
| Ritme a una volta (quali) | +2,32% | 1,84–2,53 | 51/54 | 17 |
| Tanda llarga (lliures) | +1,71% | 1,48–2,67 | 40/59 | 15 |
| Volta ràpida (lliures) | +2,01% | 1,72–2,31 | 47/60 | 42 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,37% | 0,30–0,52 | 50/54 | 22 |
| Llocs guanyats graella → final | +5,00 | 4,00–6,00 | 2/82 | 17 |
| Amaga ritme per a la quali | −0,35 | -1,42–0,34 | 46/49 | 17 |
| Especialista de quali (+) o dièsel (−) | +0,02 | — | 18/43 | 17 |
| Corre millor del que classifica | −0,52 | -1,68–0,61 | 42/74 | 16 |
| Velocitat punta | 352,9 km/h | — | 35/64 | 1585 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2025 | −0,52 | 16 |
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en lliures · Medium | +0,221 | 0,172–0,269 | 9/34 | 4 |
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,039 | 0,010–0,060 | 28/54 | 22 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,016 | -0,009–0,039 | 22/54 | 22 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2025 AME | Soft / Soft ★ | +2,53% | +0,010 | 21→16 |
| 2025 ARA | Medium / Medium | +1,48% | −0,053 | 21→16 |
| 2025 ARG | Medium / Soft ★ | +1,54% | +0,023 | 18→18 |
| 2025 AUS | Medium / Soft ★ | +2,19% | +0,028 | 21→17 |
| 2025 CAT | Medium / Medium | +1,51% | +0,031 | 24→16 |
| 2025 GBR | Soft / Medium | +2,34% | +0,001 | 22→19 |
| 2025 INA | Soft / Medium | +1,95% | −0,004 | 19→13 |
| 2025 ITA | Medium / Soft | +2,19% | −0,051 | 22→18 |
| 2025 JPN | Medium / Medium | +1,10% | +0,039 | 20→15 |
| 2025 MAL | Soft / Soft | +1,10% | +0,126 | 20→15 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
Lesions i absències
| Temporada | GP | Tipus | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | FRA | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | GBR | Tornada | 1r event després de absent (FRA) |
| 2025 | ARA | Tornada | 2r event després de absent (FRA) |
| 2025 | GER | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | CZE | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | AUT | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | HUN | Absent | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | CAT | Tornada | 2r event després de absent (AUT) |
| 2025 | RSM | Tornada | 2r event després de absent (HUN) |