Ronda 7 de 20 Post

Gran Premio de Italia 2024

Autodromo Internazionale del Mugello Italia

5.245 m · 23 vueltas · desde 1976

31.05 – 02.06.2024

Post

Qué ha pasado

El resultado oficial frente a lo que predijimos, el oficio de carrera por fases y la salida.

Resultado de la carrera

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	40:51.385	25
2	Enea Bastianini	Ducati	Ducati Lenovo Team	+0.799	20
3	Jorge Martin	Ducati	Prima Pramac Racing	+0.924	16
4	Marc Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+2.064	13
5	Pedro Acosta	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	+7.501	11
6	Franco Morbidelli	Ducati	Prima Pramac Racing	+9.890	10
7	Fabio Di Giannantonio	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+10.076	9
8	Maverick Viñales	Aprilia	Aprilia Racing	+11.683	8
9	Alex Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+13.535	7
10	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+15.901	6
11	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing	+19.182	5
12	Raul Fernandez	Aprilia	Trackhouse Racing	+20.307	4
13	Marco Bezzecchi	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+20.346	3
14	Miguel Oliveira	Aprilia	Trackhouse Racing	+23.292	2
15	Alex Rins	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+23.613	1
16	Jack Miller	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+28.417	0
17	Pol Espargaro	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+28.778	0
18	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+30.622	0
19	Johann Zarco	Honda	CASTROL Honda LCR	+31.457	0
20	Luca Marini	Honda	Repsol Honda Team	+32.310	0
21	Lorenzo Savadori	Aprilia	Aprilia Racing	+46.724	0
Abandono	Augusto Fernandez	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	Abandono	0
Abandono	Joan Mir	Honda	Repsol Honda Team	Abandono	0
Abandono	Takaaki Nakagami	Honda	IDEMITSU Honda LCR	Abandono	0

Resultado del sprint

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	19:30.251	12
2	Marc Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+1.469	9
3	Pedro Acosta	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	+4.147	7
4	Franco Morbidelli	Ducati	Prima Pramac Racing	+5.421	6
5	Maverick Viñales	Aprilia	Aprilia Racing	+7.693	5
6	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+8.271	4
7	Fabio Di Giannantonio	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+8.571	3
8	Alex Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+8.846	2
9	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing	+8.984	1
10	Raul Fernandez	Aprilia	Trackhouse Racing	+10.085	0
11	Marco Bezzecchi	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+10.199	0
12	Jack Miller	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+13.988	0
13	Alex Rins	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+14.137	0
14	Pol Espargaro	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+18.259	0
15	Johann Zarco	Honda	CASTROL Honda LCR	+18.309	0
16	Takaaki Nakagami	Honda	IDEMITSU Honda LCR	+19.374	0
17	Augusto Fernandez	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	+23.060	0
18	Lorenzo Savadori	Aprilia	Aprilia Racing	+24.596	0
19	Luca Marini	Honda	Repsol Honda Team	+25.587	0
Abandono	Enea Bastianini	Ducati	Ducati Lenovo Team	Abandono	0
Abandono	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	Abandono	0
Abandono	Joan Mir	Honda	Repsol Honda Team	Abandono	0
Abandono	Jorge Martin	Ducati	Prima Pramac Racing	Abandono	0
Abandono	Miguel Oliveira	Aprilia	Trackhouse Racing	Abandono	0

Previsto contra real

C14

Pronóstico	Favorito	Ganador	Orden (modelo / parrilla)	Error de posición (modelo / parrilla calibrada)
Sprint	Jorge Martin · 30%	Francesco Bagnaia · 7% · sale 5.º	0,90 / 0,90	2,3 / 2,3
Carrera (tras la parrilla)	Jorge Martin · 27%	Francesco Bagnaia · 7% · sale 5.º	0,87 / 0,87	2,7 / 2,8
Carrera (tras el sprint)	Jorge Martin · 35%	Francesco Bagnaia · 14% · sale 5.º	0,92 / 0,87	2,5 / 3,0

Error: posiciones de diferencia de media, comparado con la parrilla calibrada (la parrilla convertida en posiciones esperadas con una regresión simple, sin modelo). Si el modelo no la mejora, su ventaja sobre la parrilla cruda es solo calibración.

La carrera en cifras

Carrera

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

23/23

Vueltas lideradas por el ganador

Francesco Bagnaia

0,799 s

Final más ajustado

Remontada del día: Fabio Di Giannantonio, de la 14.ª a la 7.ª posición.

Batalla más larga: Francesco Bagnaia vs Jorge Martin (22 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Sprint

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

11/11

Vueltas lideradas por el ganador

Francesco Bagnaia

1,469 s

Final más ajustado

Remontada del día: Pol Espargaro, de la 21.ª a la 14.ª posición.

Batalla más larga: Johann Zarco vs Pol Espargaro (11 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

La salida

C23

Holeshot: Francesco Bagnaia (salía 5.º).

Piloto	Parrilla	V1	Δ
Jack Miller	19	13	+6
Francesco Bagnaia	5	1	+4
Fabio Di Giannantonio	14	10	+4
Maverick Viñales	2	6	−4
Miguel Oliveira	11	15	−4
Joan Mir	17	20	−3

La apuesta de neumático

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Soft	96%	+0,74%	+0,032	1	3	11,2
Medium	4%	+0,39%	+0,055	0	0	8,0

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.

El tiempo en la carrera

C25

22,0 °C

Aire

máx. 22,3 °C

50%

Humedad

Seco

Lluvia

13 km/h

Viento

rachas 33 km/h

Datos de Open-Meteo en la posición del circuito durante la carrera; no es la temperatura de la pista.

Fin de semana de GP

En directo

Tiempos en vivo, la parrilla a medida que se forma y quién gana la carrera hacia la primera curva.

Quién pasará a Q2

C21a

Pred.	Piloto	P(pasa)	Real en Q1
1	Fabio Quartararo	57%	5
2	Franco Morbidelli	40%	1 ✓
3	Brad Binder	30%	3
4	Fabio Di Giannantonio	21%	4
5	Marco Bezzecchi	19%	6
6	Raul Fernandez	10%	2 ✓
7	Jack Miller	8%	9
8	Pol Espargaro	4%	11
9	Takaaki Nakagami	3%	13
10	Johann Zarco	3%	8
11	Augusto Fernandez	4%	10
12	Joan Mir	1%	7
13	Lorenzo Savadori	1%	12
14	Luca Marini	0%	14

Pronóstico tras la Práctica para los pilotos que van a Q1. Pasan 2. La Q1 es bastante previsible, pero un 55 % para el favorito quiere decir que casi la mitad de las veces falla.

Pole y primera fila

C21

Pred.	Piloto	P(pole)	P(1.ª fila)	P(top 6)	Real en Q2
1	Francesco Bagnaia	34%	63%	87%	2
2	Marc Marquez	23%	51%	80%	4
3	Pedro Acosta	14%	47%	78%	7
4	Enea Bastianini	5%	33%	67%	5
5	Alex Rins	5%	26%	53%	10
6	Franco Morbidelli	7%	23%	56%	6
7	Maverick Viñales	2%	12%	40%	3
8	Alex Marquez	3%	14%	38%	8
9	Miguel Oliveira	3%	9%	29%	11
10	Jorge Martin	2%	9%	26%	1
11	Aleix Espargaro	3%	10%	29%	9
12	Raul Fernandez	1%	4%	20%	12

Pronóstico tras la Q1, a partir de la Práctica y la FP2. Son probabilidades, no una parrilla: el favorito hace la pole aproximadamente la mitad de las veces.

Sanciones de parrilla

Sesión	Piloto	Clasif.	Sale	Δ	Motivo
Carrera	Francesco Bagnaia	2	5	+3	FIM MotoGP Stewards grid penalty for rider #1

Pronóstico del sprint

C13s

Pronóstico del sprint a partir de la parrilla de salida.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Jorge Martin	1	30%	64%	83%	95%	3%	—
Maverick Viñales	2	20%	53%	73%	89%	9%	5
Marc Marquez	3	14%	47%	69%	90%	6%	2
Enea Bastianini	4	11%	36%	58%	84%	12%	—
Francesco Bagnaia	5	7%	26%	49%	81%	12%	1
Franco Morbidelli	6	5%	23%	46%	88%	3%	4
Pedro Acosta	7	4%	16%	36%	81%	7%	3
Alex Marquez	8	3%	11%	24%	68%	17%	8
Aleix Espargaro	9	1%	6%	14%	54%	25%	9
Alex Rins	10	1%	5%	12%	52%	19%	13
Miguel Oliveira	11	1%	4%	10%	49%	14%	—
Raul Fernandez	12	1%	3%	8%	44%	6%	10
Brad Binder	13	1%	2%	5%	33%	12%	6
Fabio Di Giannantonio	14	0%	2%	4%	25%	19%	7
Fabio Quartararo	15	0%	2%	3%	21%	9%	—
Marco Bezzecchi	16	0%	1%	2%	14%	15%	11
Joan Mir	17	0%	1%	1%	9%	25%	—
Johann Zarco	18	0%	0%	1%	7%	19%	15
Jack Miller	19	0%	0%	1%	6%	6%	12
Augusto Fernandez	20	0%	0%	1%	4%	15%	17
Pol Espargaro	21	0%	0%	0%	3%	16%	14
Lorenzo Savadori	22	0%	0%	0%	2%	15%	18
Takaaki Nakagami	23	0%	0%	0%	2%	12%	16
Luca Marini	24	0%	0%	0%	1%	16%	19

Pronóstico de carrera

C13

Pronóstico actualizado tras el sprint: parrilla y ritmo del sprint.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Jorge Martin	1	35%	61%	71%	76%	23%	3
Maverick Viñales	2	7%	31%	56%	84%	13%	8
Marc Marquez	3	20%	51%	70%	82%	17%	4
Enea Bastianini	4	11%	37%	60%	80%	18%	2
Francesco Bagnaia	5	14%	42%	60%	74%	25%	1
Franco Morbidelli	6	5%	26%	50%	80%	17%	6
Pedro Acosta	7	7%	30%	54%	80%	18%	5
Alex Marquez	8	2%	11%	29%	69%	24%	9
Aleix Espargaro	9	0%	3%	11%	54%	24%	11
Alex Rins	10	0%	1%	5%	41%	22%	15
Miguel Oliveira	11	0%	1%	6%	46%	21%	14
Raul Fernandez	12	0%	2%	9%	55%	21%	12
Brad Binder	13	0%	1%	4%	39%	13%	10
Fabio Di Giannantonio	14	0%	1%	5%	46%	16%	7
Fabio Quartararo	15	0%	0%	0%	16%	13%	18
Marco Bezzecchi	16	0%	2%	8%	54%	16%	13
Joan Mir	17	0%	0%	0%	4%	28%	—
Johann Zarco	18	0%	0%	0%	9%	19%	19
Jack Miller	19	0%	0%	0%	8%	26%	16
Augusto Fernandez	20	0%	0%	0%	1%	22%	—
Pol Espargaro	21	0%	0%	0%	2%	20%	17
Lorenzo Savadori	22	0%	0%	0%	0%	25%	21
Takaaki Nakagami	23	0%	0%	0%	2%	14%	—
Luca Marini	24	0%	0%	0%	0%	8%	20

Qué ha cambiado el sprint

C13b

Piloto	Podio	Δ	Victoria
Suben
Francesco Bagnaia	27% → 42%	+14	7% → 14%
Pedro Acosta	19% → 30%	+11	4% → 7%
Jorge Martin	53% → 61%	+8	27% → 35%
Bajan
Maverick Viñales	56% → 31%	−25	24% → 7%
Aleix Espargaro	8% → 3%	−5	1% → 0%
Alex Rins	6% → 1%	−5	1% → 0%

El sprint es el único dato del fin de semana que nos hace cambiar de opinión: es ritmo real de carrera, con tráfico, el día antes. Desde 2023, añadirlo al pronóstico reduce el error medio de 2,7 a 2,5 posiciones.

Previa

Antes de la carrera

Qué esperar este fin de semana: pronóstico de carrera y de clasificación, el peso de la parrilla y el tiempo.

El trazado

Línea de meta S1 S2 S3 S4 · 5.245 m por vuelta

Sectores aproximados: estimados a partir del tiempo que se pasa en cada sector (error típico del 5 al 10 % de la vuelta), hasta que tengamos los cortes oficiales.

¿Circuito de posición o abierto?

C15

Circuito de posición: aquí manda la parrilla y cuesta mucho remontar.

76/100

Índice de posición

50%

La pole gana

46%

Primera fila en el podio

0,80

Parrilla ↔ resultado

Cuando dos compañeros de equipo discrepan entre ritmo y parrilla, gana el ritmo el 67% de las veces (entre 21% y 94%; 3 casos).

Descriptivo, sobre 8 carreras (2018–2026). 100 = el circuito donde más manda la parrilla; 0 = el más abierto. Dentro de un mismo equipo, el ritmo de entrenamientos dice quién acabará delante 7 de cada 10 veces, pero cuando el compañero con más ritmo clasifica detrás, acaba detrás 6 de cada 10: la posición de salida pesa más que el ritmo.

Cómo llegan al mundial

#	Piloto	Puntos	Dif.
1	Jorge Martin	155	—
2	Francesco Bagnaia	116	−39
3	Marc Marquez	114	−41
4	Enea Bastianini	94	−61
5	Maverick Viñales	87	−68
6	Pedro Acosta	83	−72

Todo el mundial →

La última carrera aquí en cifras

Edición 2023

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

23/23

Vueltas lideradas por el ganador

Francesco Bagnaia

1,067 s

Final más ajustado

Remontada del día: Johann Zarco, de la 9.ª a la 3.ª posición.

Batalla más larga: Maverick Viñales vs Takaaki Nakagami (16 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Ritmo de carrera de la última edición

Edición 2023

Piloto	Ritmo	Dif.	Degr. s/v	Trasero	n
Alex Marquez	1:47.315	—	+0,356	Soft	12
Francesco Bagnaia	1:47.351	+0,036	+0,221	Medium	21
Jorge Martin	1:47.369	+0,054	+0,457	Soft	20
Johann Zarco	1:47.379	+0,064	+0,344	Medium	20
Luca Marini	1:47.562	+0,247	+0,308	Medium	21
Brad Binder	1:47.598	+0,283	+0,327	Medium	21
Marco Bezzecchi	1:47.795	+0,480	+0,553	Medium	21
Jack Miller	1:47.796	+0,481	+0,105	Soft	21
Aleix Espargaro	1:47.830	+0,515	+0,209	Medium	21
Miguel Oliveira	1:47.896	+0,581	+0,193	Medium	8

Ritmo neto de carrera: mediana de las vueltas limpias, sin la primera, las anuladas ni las de boxes. La degradación mezcla goma, gasolina y tráfico.

Quién ha ganado aquí

2026Marco BezzecchiAprilia
2025Marc MarquezDucati
2024Francesco BagnaiaDucati
2023Francesco BagnaiaDucati
2022Francesco BagnaiaDucati
2021Fabio QuartararoYamaha
2019Danilo PetrucciDucati
2018Jorge LorenzoDucati

¿Rompecarreras?

Media aquí 19% · global 19%

Año	No acaban	%
2026	3/22	14%
2025	4/22	18%
2024	3/24	13%
2023	3/22	14%
2022	4/26	15%
2021	5/22	23%

Neumáticos de la última edición

Edición 2023

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Medium	64%	+0,59%	+0,053	1	2	10,2
Soft	36%	+0,52%	+0,055	0	1	9,5

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.