Ronda 1 de 18 Post

Gran Premio de Catar 2021

5.380 m · 21 vueltas · desde 2004

26.03 – 28.03.2021

Post

Qué ha pasado

El resultado oficial frente a lo que predijimos, el oficio de carrera por fases y la salida.

Resultado de la carrera

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Maverick Viñales	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	42:28.663	25
2	Johann Zarco	Ducati	Pramac Racing	+1.092	20
3	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	+1.129	16
4	Joan Mir	Suzuki	Team SUZUKI ECSTAR	+1.222	13
5	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+3.030	11
6	Alex Rins	Suzuki	Team SUZUKI ECSTAR	+3.357	10
7	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing Team Gresini	+5.934	9
8	Pol Espargaro	Honda	Repsol Honda Team	+5.990	8
9	Jack Miller	Ducati	Ducati Lenovo Team	+7.058	7
10	Enea Bastianini	Ducati	Avintia Esponsorama	+9.288	6
11	Stefan Bradl	Honda	Repsol Honda Team	+10.299	5
12	Valentino Rossi	Yamaha	Petronas Yamaha SRT	+10.742	4
13	Miguel Oliveira	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+11.457	3
14	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+14.100	2
15	Jorge Martin	Ducati	Pramac Racing	+16.422	1
16	Luca Marini	Ducati	SKY VR46 Avintia	+20.916	0
17	Iker Lecuona	KTM	Tech 3 KTM Factory Racing	+21.026	0
18	Franco Morbidelli	Yamaha	Petronas Yamaha SRT	+23.892	0
19	Lorenzo Savadori	Aprilia	Aprilia Racing Team Gresini	+46.346	0
Abandono	Alex Marquez	Honda	LCR Honda CASTROL	Abandono	0
Abandono	Danilo Petrucci	KTM	Tech 3 KTM Factory Racing	No acaba la 1.ª vuelta	0
Abandono	Takaaki Nakagami	Honda	LCR Honda IDEMITSU	Abandono	0

Previsto contra real

C14

Pronóstico	Favorito	Ganador	Orden (modelo / parrilla)	Error de posición (modelo / parrilla calibrada)
Carrera (tras la parrilla)	Fabio Quartararo · 22%	Maverick Viñales · 18% · sale 3.º	0,72 / 0,72	2,9 / 2,8

Error: posiciones de diferencia de media, comparado con la parrilla calibrada (la parrilla convertida en posiciones esperadas con una regresión simple, sin modelo). Si el modelo no la mejora, su ventaja sobre la parrilla cruda es solo calibración.

Posiciones vuelta a vuelta: carrera

Posición al paso por meta de cada vuelta. En color, los seis primeros; el resto se pueden activar en la leyenda. Cuando un piloto abandona, su línea se acaba.

La carrera en cifras

Carrera

Adelantamientos

Cambios de líder

2 líderes

8/22

Vueltas lideradas por el ganador

Maverick Viñales

1,092 s

Final más ajustado

Remontada del día: Joan Mir, de la 10.ª a la 4.ª posición.

Batalla más larga: Francesco Bagnaia vs Johann Zarco (11 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Incidencias

Sesión	Hora	Piloto	Qué	Detalle
Carrera	20:01:21	Danilo Petrucci	Caída	crashed out - Rider OK
Carrera	20:03:12		Salida adelantada	jump start
Carrera	20:13:59	Takaaki Nakagami	Caída	crashed out - Rider OK
Carrera	20:26:58	Alex Marquez	Caída	crashed out - Rider OK

Carrera: 1 avisos por límites de pista.

Registro oficial de dirección de carrera (Session.pdf). La hora es la del circuito.

La salida

C23

Holeshot: Francesco Bagnaia (salía 1.º).

Piloto	Parrilla	V1	Δ
Jorge Martin	14	4	+10
Brad Binder	19	14	+5
Stefan Bradl	17	13	+4
Franco Morbidelli	7	16	−9
Enea Bastianini	13	19	−6
Takaaki Nakagami	11	15	−4

Quién acabó mejor y peor de lo que decía la parrilla

Piloto	Parrilla→Pos.	Remonta vs parrilla
Joan Mir	10→4	+4,6
Johann Zarco	6→2	+4,0
Maverick Viñales	3→1	+3,1
Jorge Martin	14→15	−3,8
Valentino Rossi	4→12	−7,2
Franco Morbidelli	7→18	−11,3

Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) respecto a lo esperable por la posición de salida, ya descontado lo que se gana o pierde normalmente en la salida. Solo pilotos que acaban.

La apuesta de neumático

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Soft	100%	+0,24%	+0,040	1	3	10,0

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.

El tiempo en la carrera

C25

19,9 °C

Aire

máx. 20,2 °C

58%

Humedad

Seco

Lluvia

34 km/h

Viento

rachas 50 km/h

Datos de Open-Meteo en la posición del circuito durante la carrera; no es la temperatura de la pista.

Fin de semana de GP

En directo

Tiempos en vivo, la parrilla a medida que se forma y quién gana la carrera hacia la primera curva.

Quién pasará a Q2

C21a

Pred.	Piloto	P(pasa)	Real en Q1
1	Joan Mir	57%	2 ✓
2	Alex Marquez	43%	6
3	Jorge Martin	31%	4
4	Takaaki Nakagami	20%	1 ✓
5	Enea Bastianini	17%	3
6	Brad Binder	10%	9
7	Luca Marini	9%	8
8	Miguel Oliveira	4%	5
9	Stefan Bradl	2%	7
10	Danilo Petrucci	3%	10
11	Iker Lecuona	3%	11
12	Lorenzo Savadori	1%	12

Pronóstico tras la Práctica para los pilotos que van a Q1. Pasan 2. La Q1 es bastante previsible, pero un 55 % para el favorito quiere decir que casi la mitad de las veces falla.

Pole y primera fila

C21

Pred.	Piloto	P(pole)	P(1.ª fila)	P(top 6)	Real en Q2
1	Jack Miller	37%	70%	91%	5
2	Francesco Bagnaia	26%	51%	84%	1
3	Fabio Quartararo	17%	49%	81%	2
4	Johann Zarco	4%	33%	69%	6
5	Alex Rins	3%	26%	54%	9
6	Maverick Viñales	6%	21%	56%	3
7	Franco Morbidelli	1%	11%	43%	7
8	Aleix Espargaro	2%	11%	35%	8
9	Valentino Rossi	1%	7%	28%	4
10	Pol Espargaro	2%	7%	21%	12
11	Joan Mir	1%	9%	25%	10
12	Takaaki Nakagami	0%	2%	16%	11

Pronóstico tras la Q1, a partir de la Práctica y la FP2. Son probabilidades, no una parrilla: el favorito hace la pole aproximadamente la mitad de las veces.

Pronóstico de carrera

C13

Pronóstico a partir de la parrilla de salida.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Francesco Bagnaia	1	22%	44%	55%	62%	38%	3
Fabio Quartararo	2	22%	51%	68%	80%	18%	5
Maverick Viñales	3	18%	50%	70%	86%	12%	1
Valentino Rossi	4	14%	42%	63%	86%	12%	12
Jack Miller	5	7%	28%	46%	69%	26%	9
Johann Zarco	6	5%	24%	45%	77%	17%	2
Franco Morbidelli	7	5%	19%	38%	71%	20%	18
Aleix Espargaro	8	2%	12%	29%	63%	26%	7
Alex Rins	9	2%	9%	24%	67%	19%	6
Joan Mir	10	1%	6%	16%	59%	19%	4
Takaaki Nakagami	11	1%	5%	14%	58%	13%	—
Pol Espargaro	12	0%	3%	10%	47%	20%	8
Enea Bastianini	13	0%	2%	7%	42%	19%	10
Jorge Martin	14	0%	2%	5%	35%	19%	15
Miguel Oliveira	15	0%	1%	3%	31%	14%	13
Alex Marquez	16	0%	1%	2%	23%	16%	—
Stefan Bradl	17	0%	0%	2%	14%	19%	11
Luca Marini	18	0%	0%	1%	12%	19%	16
Brad Binder	19	0%	0%	1%	7%	26%	14
Danilo Petrucci	20	0%	0%	1%	6%	19%	—
Iker Lecuona	21	0%	0%	0%	3%	34%	17
Lorenzo Savadori	22	0%	0%	0%	3%	35%	19

Previa

Antes de la carrera

Qué esperar este fin de semana: pronóstico de carrera y de clasificación, el peso de la parrilla y el tiempo.

Quién manda en cada sector

Línea de meta S1 S2 S3 S4 · 5.426 m por vuelta

Sectores aproximados: estimados a partir del tiempo que se pasa en cada sector (error típico del 5 al 10 % de la vuelta), hasta que tengamos los cortes oficiales.

Sector	1	2	3
S1	Danilo Petrucci +0,28%	Marc Marquez +0,41%	Fermin Aldeguer +0,42%
S2	Valentino Rossi +0,36%	Franco Morbidelli +0,44%	Daniel Pedrosa +0,45%
S3	Marc Marquez +0,29%	Alex Marquez +0,41%	Daniel Pedrosa +0,43%
S4	Francesco Bagnaia +0,33%	Marc Marquez +0,33%	Fermin Aldeguer +0,34%

Diferencia mediana con el más rápido de cada sector dentro de cada sesión, sumando todas las temporadas en este circuito; solo pilotos en activo. El nombre en el trazado es el líder del sector. Los cortes de los sectores en el mapa son aproximados.

¿Circuito de posición o abierto?

C15

Circuito intermedio: la parrilla pesa, pero hay margen para remontar.

57/100

Índice de posición

14%

La pole gana

48%

Primera fila en el podio

0,77

Parrilla ↔ resultado

Cuando dos compañeros de equipo discrepan entre ritmo y parrilla, gana el ritmo el 0% de las veces (entre 0% y 56%; 3 casos).

Descriptivo, sobre 7 carreras (2018–2025). 100 = el circuito donde más manda la parrilla; 0 = el más abierto. Dentro de un mismo equipo, el ritmo de entrenamientos dice quién acabará delante 7 de cada 10 veces, pero cuando el compañero con más ritmo clasifica detrás, acaba detrás 6 de cada 10: la posición de salida pesa más que el ritmo.

La última carrera aquí en cifras

Edición 2019

Adelantamientos

Cambios de líder

3 líderes

18/22

Vueltas lideradas por el ganador

Andrea Dovizioso

0,023 s

Final más ajustado

Remontada del día: Valentino Rossi, de la 14.ª a la 5.ª posición.

Batalla más larga: Miguel Oliveira vs Pol Espargaro (15 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Ritmo de carrera de la última edición

Edición 2019

Piloto	Ritmo	Dif.	Degr. s/v	Trasero	n
Alex Rins	1:55.858	—	+0,217	Medium	20
Valentino Rossi	1:55.882	+0,024	+0,508	Medium	20
Marc Marquez	1:55.895	+0,037	+0,210	Medium	20
Andrea Dovizioso	1:55.929	+0,071	+0,226	Medium	20
Cal Crutchlow	1:55.938	+0,080	+0,729	Medium	20
Danilo Petrucci	1:55.967	+0,109	+0,574	Soft	20
Maverick Viñales	1:55.990	+0,132	+0,292	Medium	20
Joan Mir	1:56.056	+0,198	+0,562	Soft	20
Jack Miller	1:56.078	+0,220	+0,105	Medium	10
Takaaki Nakagami	1:56.081	+0,223	+0,359	Soft	20

Ritmo neto de carrera: mediana de las vueltas limpias, sin la primera, las anuladas ni las de boxes. La degradación mezcla goma, gasolina y tráfico.

Quién ha ganado aquí

2025Marc MarquezDucati
2024Francesco BagnaiaDucati
2023Fabio Di GiannantonioDucati
2022Enea BastianiniDucati
2021Maverick ViñalesYamaha
2019Andrea DoviziosoDucati
2018Andrea DoviziosoDucati
2017Maverick ViñalesYamaha

¿Rompecarreras?

Media aquí 17% · global 19%

Año	No acaban	%
2025	4/22	18%
2024	1/22	5%
2023	2/21	10%
2022	6/24	25%
2021	3/22	14%
2019	3/23	13%

Neumáticos de la última edición

Edición 2019

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Soft	61%	+0,43%	+0,007	0	0	13,3
Medium	39%	+0,07%	−0,047	1	3	6,3

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.