Ronda 15 de 20 Post

Gran Premio de Indonesia 2024

4.313 m · 27 vueltas · desde 2022

27.09 – 29.09.2024

Post

Qué ha pasado

El resultado oficial frente a lo que predijimos, el oficio de carrera por fases y la salida.

Resultado de la carrera

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Jorge Martin	Ducati	Prima Pramac Racing	41:04.389	25
2	Pedro Acosta	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	+1.404	20
3	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	+5.595	16
4	Franco Morbidelli	Ducati	Prima Pramac Racing	+6.507	13
5	Marco Bezzecchi	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+6.772	11
6	Maverick Viñales	Aprilia	Aprilia Racing	+11.330	10
7	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+13.203	9
8	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+14.862	8
9	Johann Zarco	Honda	CASTROL Honda LCR	+15.151	7
10	Raul Fernandez	Aprilia	Trackhouse Racing	+21.079	6
11	Alex Rins	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+33.633	5
12	Takaaki Nakagami	Honda	IDEMITSU Honda LCR	+43.696	4
Abandono	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing	No acaba la 1.ª vuelta	0
Abandono	Alex Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	No acaba la 1.ª vuelta	0
Abandono	Augusto Fernandez	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	Abandono	0
Abandono	Enea Bastianini	Ducati	Ducati Lenovo Team	Abandono	0
Abandono	Fabio Di Giannantonio	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	Abandono	0
Abandono	Jack Miller	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	No acaba la 1.ª vuelta	0
Abandono	Joan Mir	Honda	Repsol Honda Team	Abandono	0
Abandono	Luca Marini	Honda	Repsol Honda Team	No acaba la 1.ª vuelta	0
Abandono	Marc Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	Abandono	0

Resultado del sprint

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	19:41.354	12
2	Enea Bastianini	Ducati	Ducati Lenovo Team	+0.107	9
3	Marc Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+1.701	7
4	Marco Bezzecchi	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+3.072	6
5	Franco Morbidelli	Ducati	Prima Pramac Racing	+5.967	5
6	Pedro Acosta	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	+6.210	4
7	Maverick Viñales	Aprilia	Aprilia Racing	+6.664	3
8	Johann Zarco	Honda	CASTROL Honda LCR	+6.938	2
9	Fabio Di Giannantonio	Ducati	Pertamina Enduro VR46 Racing Team	+7.706	1
10	Jorge Martin	Ducati	Prima Pramac Racing	+9.104	0
11	Jack Miller	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+9.618	0
12	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+9.843	0
13	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+11.118	0
14	Alex Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+12.418	0
15	Alex Rins	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP Team	+12.579	0
16	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing	+12.952	0
17	Takaaki Nakagami	Honda	IDEMITSU Honda LCR	+13.351	0
18	Luca Marini	Honda	Repsol Honda Team	+15.496	0
19	Raul Fernandez	Aprilia	Trackhouse Racing	+29.895	0
Abandono	Augusto Fernandez	KTM	Red Bull GASGAS Tech3	Abandono	0
Abandono	Joan Mir	Honda	Repsol Honda Team	Abandono	0

Previsto contra real

C14

Pronóstico	Favorito	Ganador	Orden (modelo / parrilla)	Error de posición (modelo / parrilla calibrada)
Sprint	Jorge Martin · 33%	Francesco Bagnaia · 10% · sale 4.º	0,66 / 0,66	3,5 / 3,6
Carrera (tras la parrilla)	Jorge Martin · 25% ✓	Jorge Martin · 25% · sale 1.º	0,80 / 0,80	2,2 / 2,2
Carrera (tras el sprint)	Marco Bezzecchi · 23%	Jorge Martin · 17% · sale 1.º	0,73 / 0,80	2,1 / 2,2

Error: posiciones de diferencia de media, comparado con la parrilla calibrada (la parrilla convertida en posiciones esperadas con una regresión simple, sin modelo). Si el modelo no la mejora, su ventaja sobre la parrilla cruda es solo calibración.

La carrera en cifras

Carrera

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

27/27

Vueltas lideradas por el ganador

Jorge Martin

1,404 s

Final más ajustado

Remontada del día: Brad Binder, de la 19.ª a la 8.ª posición.

Batalla más larga: Fabio Quartararo vs Raul Fernandez (16 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Sprint

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

13/13

Vueltas lideradas por el ganador

Francesco Bagnaia

0,107 s

Final más ajustado

Remontada del día: Marc Marquez, de la 12.ª a la 3.ª posición.

Batalla más larga: Enea Bastianini vs Marc Marquez (9 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

La salida

C23

Holeshot: Jorge Martin (salía 1.º).

Piloto	Parrilla	V1	Δ
Augusto Fernandez	21	14	+7
Brad Binder	19	12	+7
Marc Marquez	12	7	+5
Johann Zarco	7	11	−4
Fabio Quartararo	6	9	−3
Marco Bezzecchi	2	4	−2

La apuesta de neumático

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Medium	94%	+0,45%	−0,022	1	3	6,5
Soft	6%	+0,77%	−0,102	0	0	—

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.

El tiempo en la carrera

C25

29,7 °C

Aire

máx. 30,3 °C

68%

Humedad

Seco

Lluvia

25 km/h

Viento

rachas 57 km/h

Datos de Open-Meteo en la posición del circuito durante la carrera; no es la temperatura de la pista.

Fin de semana de GP

En directo

Tiempos en vivo, la parrilla a medida que se forma y quién gana la carrera hacia la primera curva.

Quién pasará a Q2

C21a

Pred.	Piloto	P(pasa)	Real en Q1
1	Johann Zarco	56%	1 ✓
2	Aleix Espargaro	42%	3
3	Alex Rins	29%	5
4	Luca Marini	21%	7
5	Brad Binder	19%	9
6	Joan Mir	10%	10
7	Takaaki Nakagami	7%	8
8	Augusto Fernandez	4%	11
9	Jack Miller	3%	6
10	Raul Fernandez	3%	2 ✓
11	Alex Marquez	4%	4

Pronóstico tras la Práctica para los pilotos que van a Q1. Pasan 2. La Q1 es bastante previsible, pero un 55 % para el favorito quiere decir que casi la mitad de las veces falla.

Pole y primera fila

C21

Pred.	Piloto	P(pole)	P(1.ª fila)	P(top 6)	Real en Q2
1	Franco Morbidelli	36%	65%	88%	9
2	Jorge Martin	22%	52%	80%	1
3	Francesco Bagnaia	14%	46%	76%	4
4	Enea Bastianini	5%	32%	67%	5
5	Fabio Di Giannantonio	4%	25%	53%	8
6	Fabio Quartararo	6%	23%	55%	6
7	Marco Bezzecchi	2%	12%	40%	2
8	Pedro Acosta	3%	15%	38%	3
9	Maverick Viñales	3%	9%	30%	10
10	Johann Zarco	3%	9%	26%	7
11	Raul Fernandez	3%	10%	29%	11

Pronóstico tras la Q1, a partir de la Práctica y la FP2. Son probabilidades, no una parrilla: el favorito hace la pole aproximadamente la mitad de las veces.

Pronóstico del sprint

C13s

Pronóstico del sprint a partir de la parrilla de salida.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Jorge Martin	1	33%	67%	82%	94%	5%	10
Marco Bezzecchi	2	19%	50%	67%	80%	17%	4
Pedro Acosta	3	15%	51%	73%	93%	4%	6
Francesco Bagnaia	4	10%	37%	59%	84%	12%	1
Enea Bastianini	5	7%	26%	51%	82%	12%	2
Fabio Quartararo	6	5%	22%	45%	83%	10%	12
Johann Zarco	7	3%	14%	33%	71%	17%	8
Fabio Di Giannantonio	8	2%	10%	26%	68%	18%	9
Franco Morbidelli	9	2%	7%	19%	70%	7%	5
Maverick Viñales	10	1%	5%	13%	63%	7%	7
Raul Fernandez	11	1%	4%	10%	54%	5%	19
Marc Marquez	12	1%	2%	7%	43%	13%	3
Aleix Espargaro	13	0%	2%	4%	28%	26%	16
Alex Marquez	14	0%	1%	3%	26%	13%	14
Alex Rins	15	0%	1%	2%	19%	19%	15
Jack Miller	16	0%	1%	2%	16%	5%	11
Luca Marini	17	0%	1%	1%	10%	15%	18
Takaaki Nakagami	18	0%	1%	1%	7%	10%	17
Brad Binder	19	0%	0%	1%	5%	10%	13
Joan Mir	20	0%	0%	0%	3%	23%	—
Augusto Fernandez	21	0%	0%	0%	2%	15%	—

Pronóstico de carrera

C13

Pronóstico actualizado tras el sprint: parrilla y ritmo del sprint.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Jorge Martin	1	17%	45%	63%	76%	22%	1
Marco Bezzecchi	2	23%	55%	73%	83%	15%	5
Pedro Acosta	3	13%	42%	63%	78%	21%	2
Francesco Bagnaia	4	20%	50%	64%	74%	25%	3
Enea Bastianini	5	21%	53%	71%	81%	16%	—
Fabio Quartararo	6	0%	4%	16%	67%	13%	7
Johann Zarco	7	2%	11%	30%	72%	18%	9
Fabio Di Giannantonio	8	1%	6%	20%	68%	16%	—
Franco Morbidelli	9	1%	11%	30%	75%	17%	4
Maverick Viñales	10	0%	4%	16%	66%	13%	6
Raul Fernandez	11	1%	5%	17%	63%	21%	10
Marc Marquez	12	2%	13%	34%	76%	17%	—
Aleix Espargaro	13	0%	0%	1%	21%	23%	—
Alex Marquez	14	0%	0%	1%	21%	23%	—
Alex Rins	15	0%	0%	0%	11%	22%	11
Jack Miller	16	0%	0%	1%	18%	24%	—
Luca Marini	17	0%	0%	0%	10%	8%	—
Takaaki Nakagami	18	0%	0%	1%	23%	14%	12
Brad Binder	19	0%	0%	0%	15%	13%	8
Joan Mir	20	0%	0%	0%	1%	29%	—
Augusto Fernandez	21	0%	0%	0%	2%	23%	—

Qué ha cambiado el sprint

C13b

Piloto	Podio	Δ	Victoria
Suben
Enea Bastianini	31% → 53%	+22	9% → 21%
Francesco Bagnaia	33% → 50%	+17	10% → 20%
Marc Marquez	4% → 13%	+10	1% → 2%
Bajan
Fabio Quartararo	26% → 4%	−22	7% → 0%
Fabio Di Giannantonio	15% → 6%	−9	4% → 1%
Johann Zarco	18% → 11%	−7	4% → 2%

El sprint es el único dato del fin de semana que nos hace cambiar de opinión: es ritmo real de carrera, con tráfico, el día antes. Desde 2023, añadirlo al pronóstico reduce el error medio de 2,7 a 2,5 posiciones.

Previa

Antes de la carrera

Qué esperar este fin de semana: pronóstico de carrera y de clasificación, el peso de la parrilla y el tiempo.

El trazado

Línea de meta S1 S2 S3 S4 · 4.313 m por vuelta

Sectores aproximados: estimados a partir del tiempo que se pasa en cada sector (error típico del 5 al 10 % de la vuelta), hasta que tengamos los cortes oficiales.

¿Circuito de posición o abierto?

C15

Circuito intermedio: la parrilla pesa, pero hay margen para remontar.

38/100

Índice de posición

25%

La pole gana

50%

Primera fila en el podio

0,65

Parrilla ↔ resultado

Cuando dos compañeros de equipo discrepan entre ritmo y parrilla, gana el ritmo el 25% de las veces (entre 5% y 70%; 4 casos).

Descriptivo, sobre 4 carreras (2022–2025). 100 = el circuito donde más manda la parrilla; 0 = el más abierto. Dentro de un mismo equipo, el ritmo de entrenamientos dice quién acabará delante 7 de cada 10 veces, pero cuando el compañero con más ritmo clasifica detrás, acaba detrás 6 de cada 10: la posición de salida pesa más que el ritmo.

Cómo llegan al mundial

#	Piloto	Puntos	Dif.
1	Jorge Martin	341	—
2	Francesco Bagnaia	317	−24
3	Enea Bastianini	282	−59
4	Marc Marquez	281	−60
5	Brad Binder	165	−176
6	Pedro Acosta	157	−184

Todo el mundial →

La última carrera aquí en cifras

Edición 2023

Adelantamientos

Cambios de líder

3 líderes

8/27

Vueltas lideradas por el ganador

Francesco Bagnaia

0,306 s

Final más ajustado

Remontada del día: Alex Rins, de la 21.ª a la 9.ª posición.

Batalla más larga: Aleix Espargaro vs Francesco Bagnaia (10 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Ritmo de carrera de la última edición

Edición 2023

Piloto	Ritmo	Dif.	Degr. s/v	Trasero	n
Jorge Martin	1:31.359	—	+0,457	Medium	10
Fabio Quartararo	1:31.500	+0,141	+0,275	Medium	25
Francesco Bagnaia	1:31.541	+0,182	+0,221	Medium	25
Maverick Viñales	1:31.601	+0,242	+0,292	Medium	24
Enea Bastianini	1:31.629	+0,270	+0,319	Medium	25
Fabio Di Giannantonio	1:31.680	+0,321	+0,320	Medium	24
Brad Binder	1:31.827	+0,468	+0,327	Medium	25
Marco Bezzecchi	1:31.852	+0,493	+0,553	Medium	25
Joan Mir	1:31.957	+0,598	+0,562	Medium	9
Jack Miller	1:31.971	+0,612	+0,105	Medium	25

Ritmo neto de carrera: mediana de las vueltas limpias, sin la primera, las anuladas ni las de boxes. La degradación mezcla goma, gasolina y tráfico.

Quién ha ganado aquí

2025Fermin AldeguerDucati
2024Jorge MartinDucati
2023Francesco BagnaiaDucati
2022Miguel OliveiraKTM

¿Rompecarreras?

Media aquí 27% · global 19%

Año	No acaban	%
2025	5/19	26%
2024	9/21	43%
2023	7/21	33%
2022	2/23	9%

Neumáticos de la última edición

Edición 2023

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Medium	76%	+0,60%	−0,032	1	3	5,9
Soft	24%	+1,31%	+0,082	0	0	11,5

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.