Ronda 11 de 20 Post

Gran Premio de Cataluña 2023

4.655 m · 25 vueltas · desde 1991

01.09 – 03.09.2023

Post

Qué ha pasado

El resultado oficial frente a lo que predijimos, el oficio de carrera por fases y la salida.

Resultado de la carrera

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing	38:56.159	25
2	Maverick Viñales	Aprilia	Aprilia Racing	+0.377	20
3	Jorge Martin	Ducati	Prima Pramac Racing	+2.831	16
4	Johann Zarco	Ducati	Prima Pramac Racing	+4.867	13
5	Miguel Oliveira	Aprilia	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+7.529	11
6	Alex Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+10.590	10
7	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+10.821	9
8	Jack Miller	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+10.880	8
9	Augusto Fernandez	KTM	GASGAS Factory Racing Tech3	+12.889	7
10	Fabio Di Giannantonio	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+13.280	6
11	Luca Marini	Ducati	Mooney VR46 Racing Team	+16.491	5
12	Marco Bezzecchi	Ducati	Mooney VR46 Racing Team	+16.561	4
13	Marc Marquez	Honda	Repsol Honda Team	+21.616	3
14	Franco Morbidelli	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+23.108	2
15	Takaaki Nakagami	Honda	LCR Honda IDEMITSU	+26.740	1
16	Iker Lecuona	Honda	LCR Honda CASTROL	+28.860	0
17	Joan Mir	Honda	Repsol Honda Team	+33.929	0
Abandono	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	Abandono	0
Abandono	Enea Bastianini	Ducati	Ducati Lenovo Team	No sale	0
Abandono	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	No sale	0
Abandono	Pol Espargaro	KTM	GASGAS Factory Racing Tech3	Abandono	0
Abandono	Raul Fernandez	Aprilia	CryptoDATA RNF MotoGP Team	Abandono	0

Resultado del sprint

Pos.	Piloto	Moto	Equipo	Tiempo / dif.	Puntos
1	Aleix Espargaro	Aprilia	Aprilia Racing	20:02.744	12
2	Francesco Bagnaia	Ducati	Ducati Lenovo Team	+1.989	9
3	Maverick Viñales	Aprilia	Aprilia Racing	+2.040	7
4	Brad Binder	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+2.857	6
5	Jorge Martin	Ducati	Prima Pramac Racing	+4.341	5
6	Miguel Oliveira	Aprilia	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+4.940	4
7	Johann Zarco	Ducati	Prima Pramac Racing	+6.746	3
8	Marco Bezzecchi	Ducati	Mooney VR46 Racing Team	+6.888	2
9	Enea Bastianini	Ducati	Ducati Lenovo Team	+8.068	1
10	Alex Marquez	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+10.380	0
11	Marc Marquez	Honda	Repsol Honda Team	+11.823	0
12	Luca Marini	Ducati	Mooney VR46 Racing Team	+11.900	0
13	Fabio Di Giannantonio	Ducati	Gresini Racing MotoGP	+12.018	0
14	Raul Fernandez	Aprilia	CryptoDATA RNF MotoGP Team	+13.284	0
15	Franco Morbidelli	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+16.207	0
16	Jack Miller	KTM	Red Bull KTM Factory Racing	+16.404	0
17	Augusto Fernandez	KTM	GASGAS Factory Racing Tech3	+16.534	0
18	Fabio Quartararo	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	+17.147	0
19	Iker Lecuona	Honda	LCR Honda CASTROL	+18.658	0
20	Takaaki Nakagami	Honda	LCR Honda IDEMITSU	+19.080	0
21	Joan Mir	Honda	Repsol Honda Team	+19.574	0
Abandono	Pol Espargaro	KTM	GASGAS Factory Racing Tech3	Abandono	0

Previsto contra real

C14

Pronóstico	Favorito	Ganador	Orden (modelo / parrilla)	Error de posición (modelo / parrilla calibrada)
Sprint	Francesco Bagnaia · 28%	Aleix Espargaro · 17% · sale 2.º	0,91 / 0,91	2,5 / 2,5
Carrera (tras la parrilla)	Aleix Espargaro · 20% ✓	Aleix Espargaro · 20% · sale 2.º	0,85 / 0,85	2,4 / 2,4
Carrera (tras el sprint)	Aleix Espargaro · 32% ✓	Aleix Espargaro · 32% · sale 2.º	0,83 / 0,85	2,3 / 2,4

Error: posiciones de diferencia de media, comparado con la parrilla calibrada (la parrilla convertida en posiciones esperadas con una regresión simple, sin modelo). Si el modelo no la mejora, su ventaja sobre la parrilla cruda es solo calibración.

La carrera en cifras

Carrera

Adelantamientos

Cambios de líder

2 líderes

4/23

Vueltas lideradas por el ganador

Aleix Espargaro

0,377 s

Final más ajustado

Remontada del día: Fabio Quartararo, de la 17.ª a la 7.ª posición.

Batalla más larga: Augusto Fernandez vs Fabio Di Giannantonio (15 vueltas).

Hubo bandera roja.

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Sprint

Adelantamientos

Cambios de líder

2 líderes

6/12

Vueltas lideradas por el ganador

Aleix Espargaro

1,989 s

Final más ajustado

Remontada del día: Luca Marini, de la 18.ª a la 12.ª posición.

Batalla más larga: Brad Binder vs Maverick Viñales (10 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

La salida

C23

Holeshot: Maverick Viñales (salía 4.º).

Piloto	Parrilla	V1	Δ
Fabio Quartararo	17	10	+7
Jack Miller	12	6	+6
Augusto Fernandez	19	14	+5
Fabio Di Giannantonio	8	13	−5
Miguel Oliveira	3	4	−1
Raul Fernandez	15	16	−1

Carrera detenida con bandera roja: se compara con la parrilla del sábado, pero la reanudación salió con el orden de la primera parte. Los puestos ganados son aproximados.

La apuesta de neumático

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Medium	85%	+0,74%	+0,106	1	3	7,6
Soft	15%	+1,47%	+0,126	0	0	15,3

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.

El tiempo en la carrera

C25

28,6 °C

Aire

máx. 28,8 °C

40%

Humedad

Seco

Lluvia

31 km/h

Viento

rachas 69 km/h

Datos de Open-Meteo en la posición del circuito durante la carrera; no es la temperatura de la pista.

Fin de semana de GP

En directo

Tiempos en vivo, la parrilla a medida que se forma y quién gana la carrera hacia la primera curva.

Quién pasará a Q2

C21a

Pred.	Piloto	P(pasa)	Real en Q1
1	Miguel Oliveira	57%	1 ✓
2	Jack Miller	41%	3
3	Pol Espargaro	31%	4
4	Luca Marini	21%	8
5	Raul Fernandez	19%	5
6	Fabio Quartararo	9%	7
7	Augusto Fernandez	8%	9
8	Franco Morbidelli	4%	6
9	Marc Marquez	2%	2 ✓
10	Takaaki Nakagami	3%	11
11	Joan Mir	4%	10
12	Iker Lecuona	1%	12

Pronóstico tras la Práctica para los pilotos que van a Q1. Pasan 2. La Q1 es bastante previsible, pero un 55 % para el favorito quiere decir que casi la mitad de las veces falla.

Pole y primera fila

C21

Pred.	Piloto	P(pole)	P(1.ª fila)	P(top 6)	Real en Q2
1	Aleix Espargaro	34%	63%	88%	2
2	Maverick Viñales	24%	51%	81%	4
3	Johann Zarco	14%	49%	78%	6
4	Francesco Bagnaia	4%	33%	68%	1
5	Alex Marquez	4%	27%	52%	7
6	Miguel Oliveira	7%	23%	55%	3
7	Brad Binder	1%	11%	39%	9
8	Fabio Di Giannantonio	3%	13%	38%	8
9	Jorge Martin	3%	8%	27%	5
10	Marco Bezzecchi	2%	8%	26%	10
11	Enea Bastianini	3%	11%	30%	11
12	Marc Marquez	1%	4%	19%	12

Pronóstico tras la Q1, a partir de la Práctica y la FP2. Son probabilidades, no una parrilla: el favorito hace la pole aproximadamente la mitad de las veces.

Sanciones de parrilla

Sesión	Piloto	Clasif.	Sale	Δ	Motivo
Carrera	Enea Bastianini	11	14	+3	FIM MotoGP Stewards grid penalty for rider #23

Pronóstico del sprint

C13s

Pronóstico del sprint a partir de la parrilla de salida.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Francesco Bagnaia	1	28%	65%	81%	94%	5%	2
Aleix Espargaro	2	17%	47%	65%	80%	17%	1
Miguel Oliveira	3	13%	42%	64%	84%	13%	6
Maverick Viñales	4	10%	35%	58%	84%	11%	3
Jorge Martin	5	8%	30%	54%	88%	5%	5
Johann Zarco	6	5%	20%	41%	78%	11%	7
Alex Marquez	7	4%	13%	29%	64%	24%	10
Fabio Di Giannantonio	8	4%	12%	28%	71%	11%	13
Brad Binder	9	2%	8%	20%	71%	5%	4
Marco Bezzecchi	10	2%	6%	14%	57%	17%	8
Marc Marquez	11	2%	5%	12%	55%	6%	11
Jack Miller	12	1%	4%	7%	43%	11%	16
Pol Espargaro	13	1%	3%	7%	35%	10%	—
Enea Bastianini	14	1%	3%	5%	25%	15%	9
Raul Fernandez	15	0%	2%	4%	22%	5%	14
Franco Morbidelli	16	1%	2%	4%	17%	5%	15
Fabio Quartararo	17	0%	1%	3%	11%	11%	18
Luca Marini	18	0%	1%	2%	8%	17%	12
Augusto Fernandez	19	0%	1%	2%	6%	17%	17
Joan Mir	20	0%	0%	1%	4%	29%	21
Takaaki Nakagami	21	0%	0%	1%	3%	17%	20
Iker Lecuona	22	0%	0%	1%	3%	8%	19

Pronóstico de carrera

C13

Pronóstico actualizado tras el sprint: parrilla y ritmo del sprint.

Piloto	Parrilla	Vict.	Podio	Top 5	Top 10	P(DNF)	Final
Francesco Bagnaia	1	22%	51%	64%	73%	27%	—
Aleix Espargaro	2	32%	59%	70%	76%	23%	1
Miguel Oliveira	3	12%	41%	63%	77%	21%	5
Maverick Viñales	4	20%	56%	74%	86%	13%	2
Jorge Martin	5	5%	26%	48%	73%	24%	3
Johann Zarco	6	4%	22%	45%	77%	19%	4
Alex Marquez	7	1%	8%	26%	66%	25%	6
Fabio Di Giannantonio	8	0%	4%	17%	63%	20%	10
Brad Binder	9	5%	26%	52%	83%	12%	—
Marco Bezzecchi	10	1%	7%	24%	70%	17%	12
Marc Marquez	11	0%	0%	4%	39%	17%	13
Jack Miller	12	0%	0%	1%	20%	25%	8
Pol Espargaro	13	0%	0%	3%	38%	20%	—
Enea Bastianini	14	0%	1%	9%	53%	21%	—
Raul Fernandez	15	0%	0%	2%	33%	19%	—
Franco Morbidelli	16	0%	0%	1%	23%	17%	14
Fabio Quartararo	17	0%	0%	0%	9%	14%	7
Luca Marini	18	0%	0%	1%	30%	8%	11
Augusto Fernandez	19	0%	0%	0%	8%	7%	9
Joan Mir	20	0%	0%	0%	1%	26%	17
Takaaki Nakagami	21	0%	0%	0%	1%	15%	15
Iker Lecuona	22	0%	0%	0%	1%	33%	16

Qué ha cambiado el sprint

C13b

Piloto	Podio	Δ	Victoria
Suben
Maverick Viñales	40% → 56%	+16	13% → 20%
Brad Binder	11% → 26%	+15	2% → 5%
Aleix Espargaro	47% → 59%	+12	20% → 32%
Bajan
Fabio Di Giannantonio	15% → 4%	−11	3% → 0%
Alex Marquez	18% → 8%	−10	5% → 1%
Marc Marquez	6% → 0%	−5	1% → 0%

El sprint es el único dato del fin de semana que nos hace cambiar de opinión: es ritmo real de carrera, con tráfico, el día antes. Desde 2023, añadirlo al pronóstico reduce el error medio de 2,7 a 2,5 posiciones.

Previa

Antes de la carrera

Qué esperar este fin de semana: pronóstico de carrera y de clasificación, el peso de la parrilla y el tiempo.

El trazado

Línea de meta S1 S2 S3 S4 · 4.669 m por vuelta

Sectores aproximados: estimados a partir del tiempo que se pasa en cada sector (error típico del 5 al 10 % de la vuelta), hasta que tengamos los cortes oficiales.

¿Circuito de posición o abierto?

C15

Circuito intermedio: la parrilla pesa, pero hay margen para remontar.

52/100

Índice de posición

22%

La pole gana

44%

Primera fila en el podio

0,71

Parrilla ↔ resultado

Cuando dos compañeros de equipo discrepan entre ritmo y parrilla, gana el ritmo el 86% de las veces (entre 49% y 97%; 7 casos).

Descriptivo, sobre 9 carreras (2018–2026). 100 = el circuito donde más manda la parrilla; 0 = el más abierto. Dentro de un mismo equipo, el ritmo de entrenamientos dice quién acabará delante 7 de cada 10 veces, pero cuando el compañero con más ritmo clasifica detrás, acaba detrás 6 de cada 10: la posición de salida pesa más que el ritmo.

Cómo llegan al mundial

#	Piloto	Puntos	Dif.
1	Francesco Bagnaia	251	—
2	Jorge Martin	189	−62
3	Marco Bezzecchi	183	−68
4	Brad Binder	160	−91
5	Johann Zarco	125	−126
6	Luca Marini	120	−131

Todo el mundial →

La última carrera aquí en cifras

Edición 2022

Adelantamientos

Cambios de líder

1 líderes

24/24

Vueltas lideradas por el ganador

Fabio Quartararo

6,473 s

Final más ajustado

Remontada del día: Alex Marquez, de la 25.ª a la 10.ª posición.

Batalla más larga: Aleix Espargaro vs Jorge Martin (23 vueltas).

Los adelantamientos se cuentan al paso por meta: los que se deshacen dentro de la misma vuelta no aparecen. Es una cifra de movimiento, no una estadística oficial.

Ritmo de carrera de la última edición

Edición 2022

Piloto	Ritmo	Dif.	Degr. s/v	Trasero	n
Fabio Quartararo	1:40.960	—	+0,275	Medium	22
Johann Zarco	1:41.123	+0,163	+0,344	Hard	22
Aleix Espargaro	1:41.125	+0,165	+0,209	Medium	22
Jorge Martin	1:41.148	+0,188	+0,457	Medium	20
Luca Marini	1:41.383	+0,423	+0,308	Medium	22
Joan Mir	1:41.394	+0,434	+0,562	Medium	22
Enea Bastianini	1:41.399	+0,439	+0,319	Medium	5
Fabio Di Giannantonio	1:41.546	+0,586	+0,320	Medium	5
Maverick Viñales	1:41.680	+0,720	+0,292	Soft	20
Brad Binder	1:41.694	+0,734	+0,327	Medium	22

Ritmo neto de carrera: mediana de las vueltas limpias, sin la primera, las anuladas ni las de boxes. La degradación mezcla goma, gasolina y tráfico.

Quién ha ganado aquí

2026Fabio Di GiannantonioDucati
2025Alex MarquezDucati
2024Francesco BagnaiaDucati
2023Aleix EspargaroAprilia
2022Fabio QuartararoYamaha
2021Miguel OliveiraKTM
2020Fabio QuartararoYamaha
2019Marc MarquezHonda

¿Rompecarreras?

Media aquí 25% · global 19%

Año	No acaban	%
2026	5/22	23%
2025	7/24	29%
2024	3/23	13%
2023	3/20	15%
2022	8/25	32%
2021	6/21	29%

Neumáticos de la última edición

Edición 2022

Trasero	Cuota	Ritmo rel.	Degr. s/v	Vict.	Podios	Pos. media
Medium	68%	+0,65%	+0,067	1	2	8,1
Hard	23%	+0,97%	+0,085	0	1	11,8
Soft	9%	+0,84%	+0,063	0	0	8,5

Compuesto trasero en carrera. El ritmo es relativo al mejor de la sesión; la degradación incluye gasolina y tráfico, así que solo se compara dentro de la misma carrera.