Por temporada
| Temporada | Pos. | Puntos | Vict. | Podios |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 28 | 1 | 0 | 0 |
Trayectoria
Últimas carreras
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +2,08% | 1,68–2,52 | 53/54 | 14 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +2,56% | 2,13–2,80 | 53/54 | 15 |
| Tanda larga (libres) | +2,51% | 2,03–2,90 | 52/59 | 28 |
| Vuelta rápida (libres) | +2,25% | 1,97–2,85 | 53/60 | 61 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,38% | 0,30–0,45 | 50/54 | 13 |
| Puestos ganados parrilla → final | +3,00 | 2,00–5,00 | 18/82 | 17 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,07 | -0,72–0,99 | 30/49 | 18 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −2,28 | -2,96–-1,04 | 72/74 | 13 |
| Velocidad punta | 345,8 km/h | — | 49/64 | 1764 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2018 | −2,28 | 13 |
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,055 | 0,038–0,079 | 49/54 | 13 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,035 | 0,017–0,059 | 50/54 | 13 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2018 AME | Medium / Hard ★ | +2,52% | +0,017 | 24→20 |
| 2018 ARA | Medium / Hard | +2,19% | +0,059 | 22→19 |
| 2018 ARG | Medium / Medium | +2,87% | −0,073 | 17→21 |
| 2018 AUS | Soft / Hard | +1,59% | +0,061 | 17→15 |
| 2018 AUT | Soft / Soft | +2,09% | — | 18→— |
| 2018 CAT | Soft / Soft | +2,26% | — | 26→— |
| 2018 CZE | Hard / Hard | +1,68% | +0,107 | 25→20 |
| 2018 FRA | Soft / Soft | +2,75% | +0,048 | 23→18 |
| 2018 GER | Medium / Medium | +2,88% | +0,039 | 23→19 |
| 2018 ITA | Medium / Soft | +2,41% | +0,084 | 24→17 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Reale Avintia Racing | Tito Rabat | 2–8 | 1–11 | 1–35 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.