Trajectòria
Ritme i estil
Ritme
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritme de cursa | +1,50% | 1,42–1,94 | 43/54 | 13 |
| Ritme a una volta (quali) | +2,19% | 1,89–2,37 | 51/54 | 16 |
| Tanda llarga (lliures) | +1,43% | 1,11–1,85 | 39/59 | 30 |
| Volta ràpida (lliures) | +1,70% | 1,27–2,09 | 45/60 | 63 |
Percentatge per sobre del més ràpid de cada sessió (mediana de totes les seves sessions): 0 % seria ser sempre el més ràpid. El rang habitual és del seu quartil bo al dolent. Posició: entre tots els pilots amb prou dades.
Estil
| Mètrica | Valor | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistència (variació de ritme) | 0,43% | 0,38–0,53 | 53/54 | 13 |
| Llocs guanyats graella → final | +2,00 | 0,00–5,00 | 37/82 | 89 |
| Amaga ritme per a la quali | −0,98 | -1,93–0,05 | 50/49 | 19 |
| Corre millor del que classifica | −0,37 | -1,82–1,26 | 33/74 | 76 |
| Velocitat punta | 346,2 km/h | — | 49/64 | 1728 |
Descriptiu: com ha corregut fins ara, no una predicció. «Amaga ritme» és un tret poc estable d’un any a l’altre: mira sempre el rang habitual.
Cursa i classificació
Corre millor del que classifica?
Posicions que acaba millor (+) o pitjor (−) del que diu la seva posició de sortida, per temporada.
| Temporada | Remunta vs graella | n |
|---|---|---|
| 2018 | −0,96 | 15 |
| 2017 | +0,66 | 14 |
| 2016 | −2,03 | 15 |
| 2015 | +0,20 | 15 |
| 2014 | +0,29 | 17 |
Pneumàtics
Com cuida la goma
| Mètrica | s/volta | Rang habitual | Posició | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradació en cursa (corregida per benzina) | +0,040 | 0,020–0,044 | 31/54 | 13 |
| Pèrdua de ritme en cursa | +0,016 | 0,001–0,024 | 21/54 | 13 |
Segons que perd per volta al llarg d’una tanda. Menys és millor: cuida més la goma.
Pneumàtics per cursa
| GP | Davant / darrere | Ritme rel. | Degr. s/v | Graella→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2018 AME | Hard / Hard ★ | +1,94% | +0,016 | 22→17 |
| 2018 ARA | Hard / Soft ★ | +1,57% | +0,016 | 21→16 |
| 2018 ARG | Soft / Medium | +1,81% | −0,093 | 15→12 |
| 2018 AUS | Soft / Soft ★ | +1,42% | +0,022 | 22→13 |
| 2018 AUT | Hard / Medium ★ | —% | — | 20→20 |
| 2018 CAT | Hard / Soft | +1,46% | +0,006 | 20→12 |
| 2018 CZE | Hard / Hard | +0,79% | — | 24→— |
| 2018 FRA | Soft / Soft | +1,92% | −0,078 | 22→— |
| 2018 GER | Hard / Medium | +1,13% | +0,057 | 19→15 |
| 2018 JPN | Soft / Soft ★ | +1,95% | +0,067 | 21→19 |
★ = va triar el compost minoritari. La degradació inclou benzina i trànsit: compara-la només dins la mateixa cursa.
Circuits, equip i lesions
Contra el company
| Temporada | Equip | Company | Cursa | Graella | Punts |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Aprilia Racing Team Gresini | Aleix Espargaro | 5–11 | 2–17 | 20–44 |
| 2017 | OCTO Pramac Racing | Danilo Petrucci | 6–11 | 4–13 | 64–124 |
| 2016 | OCTO Pramac Yakhnich | Danilo Petrucci | 4–10 | 5–10 | 74–75 |
| 2014 | GO&FUN Honda Gresini | Alvaro Bautista | 7–10 | 3–15 | 81–89 |
Qui acaba davant en les curses que han corregut tots dos; un abandó perd contra un classificat. Amb menys de 8 curses juntes és orientatiu.