Ritmo de carrera 2026 frente a GP26
Diferencia con la referencia en puntos de % sobre el mejor ritmo de la carrera: negativo = más rápida.
| Circuito | GP26 referencia | RS-GP26 | KTM 2026 | HONDA 2026 | GP25 | YAMAHA 2026 V4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TH Tailandia | 0,02% | ★ −0,02 | −0,00 | +0,50 | +0,78* | +1,37 |
| BR Brasil | 0,22% | ★ −0,22 | +0,40 | +0,50 | +0,25* | +0,90 |
| US Austin | 0,31% | ★ −0,31 | −0,13 | +0,13 | +0,52* | +0,60 |
| ES Jerez | ★ 0,00% | +0,19 | +0,76 | +0,45 | +0,79* | +1,11 |
| FR Le Mans | 0,08%* | ★ −0,08 | +0,17 | +0,15 | +0,59* | +0,33 |
| ES Montmeló | ★ 0,00%* | +0,12 | +0,04 | +0,05* | +0,04* | +0,55 |
| IT Mugello | 0,33% | ★ −0,33 | −0,14 | +0,53 | +0,19* | +0,92 |
| HU Hungría | ★ 0,00% | +0,73* | +0,11 | +0,78 | +1,20* | +1,08 |
| CZ Brno | ★ 0,00% | +0,06 | +0,31 | +0,46 | +0,53* | +1,08 |
| NL Assen | 0,48% | ★ −0,48 | −0,01 | +0,41* | — | +0,31 |
| DE Sachsenring | ★ 0,00%* | +0,11 | +0,18 | +0,78* | +1,16* | +0,77 |
| GB Silverstone | ★ 0,00% | +0,07 | +0,28* | +0,84* | +0,91* | +0,97 |
| ES Aragón | ★ 0,00% | +0,15* | +0,03 | +1,00 | +0,70* | +0,93 |
| SM Misano | ★ 0,00% | +0,42* | +0,13 | +0,90* | +0,27* | +0,90 |
| AT Austria | 0,23% | −0,22 | ★ −0,23 | +0,43 | +0,09* | +0,92 |
| Media | referencia | +0,01 | +0,13 | +0,53 | +0,57 | +0,85 |
★ mejor moto del circuito · * solo 1 o 2 pilotos · «mojado»: la carrera no fue toda en seco. Pasa el ratón por encima de una casilla para ver el piloto más rápido.
La moto va ligada a los pilotos que la llevan: si los mejores pilotos llevan la moto nueva, parte de la ventaja es suya.
Cómo se calcula
Para cada carrera larga desde 2024 y cada moto (por ejemplo GP24, GP25, RS-GP25, KTM 2025), solo con los pilotos titulares: los sustitutos y los wildcards no entran. La moto de cada piloto sale de un fichero de referencia revisado a mano con fuentes. El ritmo de cada piloto es la mediana de sus vueltas limpias, sin las dos primeras ni las dos últimas. Para cada moto damos el ritmo de su piloto más rápido y la mediana de sus pilotos, en % por encima del mejor ritmo de toda la carrera: comparar dentro de la misma carrera anula el circuito, el día y el estado de la pista. También la mejor vuelta en la clasificación y la velocidad punta. Cuando eliges una moto de referencia, cada casilla es la diferencia de cada moto frente a ella.
Ten en cuenta. La moto va ligada a los pilotos que la llevan: si los mejores pilotos llevan la moto nueva, parte de la ventaja es suya. Con 1 o 2 pilotos por moto la cifra es poco representativa. Entre años distintos compara los segundos con cuidado: cambian los neumáticos, el asfalto y la temperatura (la mostramos al lado). Las carreras en mojado van aparte.