Por temporada
| Temporada | Pos. | Puntos | Vict. | Podios |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 21 | 17 | 0 | 0 |
Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +1,33% | 1,04–1,61 | 40/54 | 29 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +1,71% | 1,34–2,37 | 41/54 | 13 |
| Tanda larga (libres) | +2,54% | 0,98–2,95 | 53/59 | 17 |
| Vuelta rápida (libres) | +1,42% | 1,11–1,99 | 40/60 | 39 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,33% | 0,29–0,41 | 43/54 | 22 |
| Puestos ganados parrilla → final | +4,00 | 2,00–6,00 | 7/82 | 15 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,89 | -1,73–-0,07 | 49/49 | 15 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −1,04 | -2,53–1,04 | 59/74 | 13 |
| Velocidad punta | 358,8 km/h | — | 29/64 | 1402 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | −1,04 | 13 |
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,022 | 0,001–0,097 | 3/54 | 22 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,001 | -0,020–0,074 | 5/54 | 22 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 ARA | Medium / Medium | +1,01% | −0,020 | 21→— |
| 2026 AUT | Medium / Medium | +1,58% | +0,108 | 22→20 |
| 2026 BRA | Hard / Soft ★ | +1,67% | +0,006 | 12→17 |
| 2026 CAT | Medium / Soft | +0,93% | +0,030 | 22→16 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | +1,08% | −0,042 | 20→14 |
| 2026 FRA | Soft / Soft | +1,31% | +0,025 | 16→13 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +1,54% | +0,072 | 22→15 |
| 2026 GER | Hard / Medium | +1,95% | +0,054 | 16→15 |
| 2026 HUN | Medium / Soft | +1,00% | −0,014 | 18→11 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +1,25% | +0,074 | 20→16 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Prima Pramac Yamaha MotoGP | Jack Miller | 7–8 | 4–11 | 17–27 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.