Por temporada
| Temporada | Pos. | Puntos | Vict. | Podios |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 26 | 7 | 0 | 0 |
Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +2,01% | 1,50–2,34 | 52/54 | 32 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +2,32% | 1,84–2,53 | 51/54 | 17 |
| Tanda larga (libres) | +1,71% | 1,48–2,67 | 40/59 | 15 |
| Vuelta rápida (libres) | +2,01% | 1,72–2,31 | 47/60 | 42 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,37% | 0,30–0,52 | 50/54 | 22 |
| Puestos ganados parrilla → final | +5,00 | 4,00–6,00 | 2/82 | 17 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,35 | -1,42–0,34 | 46/49 | 17 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | +0,02 | — | 18/43 | 17 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −0,52 | -1,68–0,61 | 42/74 | 16 |
| Velocidad punta | 352,9 km/h | — | 35/64 | 1585 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2025 | −0,52 | 16 |
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,221 | 0,172–0,269 | 9/34 | 4 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,039 | 0,010–0,060 | 28/54 | 22 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,016 | -0,009–0,039 | 22/54 | 22 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2025 AME | Soft / Soft ★ | +2,53% | +0,010 | 21→16 |
| 2025 ARA | Medium / Medium | +1,48% | −0,053 | 21→16 |
| 2025 ARG | Medium / Soft ★ | +1,54% | +0,023 | 18→18 |
| 2025 AUS | Medium / Soft ★ | +2,19% | +0,028 | 21→17 |
| 2025 CAT | Medium / Medium | +1,51% | +0,031 | 24→16 |
| 2025 GBR | Soft / Medium | +2,34% | +0,001 | 22→19 |
| 2025 INA | Soft / Medium | +1,95% | −0,004 | 19→13 |
| 2025 ITA | Medium / Soft | +2,19% | −0,051 | 22→18 |
| 2025 JPN | Medium / Medium | +1,10% | +0,039 | 20→15 |
| 2025 MAL | Soft / Soft | +1,10% | +0,126 | 20→15 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Lesiones y ausencias
| Temporada | GP | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 2025 | FRA | Ausente | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | GBR | Vuelta | 1r event després de absent (FRA) |
| 2025 | ARA | Vuelta | 2r event després de absent (FRA) |
| 2025 | GER | Ausente | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | CZE | Ausente | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | AUT | Ausente | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | HUN | Ausente | sense cap resultat entre dos caps de setmana disputats |
| 2025 | CAT | Vuelta | 2r event després de absent (AUT) |
| 2025 | RSM | Vuelta | 2r event després de absent (HUN) |