Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +0,63% | 0,36–0,86 | 18/54 | 58 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +0,90% | 0,61–1,28 | 18/54 | 30 |
| Tanda larga (libres) | +1,01% | 0,71–1,58 | 24/59 | 64 |
| Vuelta rápida (libres) | +0,80% | 0,45–1,35 | 16/60 | 77 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,27% | 0,22–0,36 | 17/54 | 45 |
| Puestos ganados parrilla → final | +5,00 | 1,00–7,00 | 2/82 | 31 |
| Esconde ritmo para la quali | −0,16 | -1,00–0,67 | 36/49 | 32 |
| Esconde ritmo para la carrera | +0,61 | 0,31–0,78 | 5/38 | 15 |
| Especialista de quali (+) o diésel (−) | −0,09 | — | 33/43 | 30 |
| Corre mejor de lo que clasifica | +2,66 | 1,05–4,39 | 2/74 | 24 |
| Velocidad punta | 366,1 km/h | — | 9/64 | 3071 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
Oficio de carrera por fases
+0,99
Salida
−0,03
Primeras vueltas
+1,21
Final de carrera
+1,19
Total
Posiciones ganadas (+) o perdidas (−) en cada fase respecto a lo esperable por su posición, sobre 25 carreras. Descriptivo.
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2026 | +3,36 | 11 |
| 2025 | +2,07 | 13 |
Riesgo en Q2
0%
Q2 con la mejor vuelta anulada
0%
Q2 desastrosas
Sobre 16 Q2 desde 2021. Desastre = mejor vuelta más de un 1 % más lenta que la mediana de los demás.
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en libres · Medium | +0,300 | 0,114–0,487 | 15/34 | 4 |
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,036 | -0,008–0,064 | 20/54 | 45 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,016 | -0,029–0,046 | 23/54 | 45 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2026 AUT | Medium / Medium | +0,04% | +0,046 | 5→4 |
| 2026 BRA | Hard / Medium | +0,36% | −0,006 | 6→5 |
| 2026 CAT | Medium / Medium ★ | +0,21% | +0,016 | 18→8 |
| 2026 CZE | Medium / Medium | +0,06% | −0,036 | 1→2 |
| 2026 FRA | Hard / Soft | +0,13% | −0,013 | 8→3 |
| 2026 GBR | Hard / Medium | +0,31% | −0,083 | 3→— |
| 2026 GER | Hard / Medium | +0,50% | +0,037 | 5→2 |
| 2026 HUN | Medium / Soft | +0,62% | −0,042 | 10→4 |
| 2026 ITA | Medium / Medium | +0,39% | +0,041 | 13→4 |
| 2026 NED | Medium / Medium | 0,00% | −0,018 | 2→1 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.
Circuitos, equipo y lesiones
Contra el compañero
| Temporada | Equipo | Compañero | Carrera | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Trackhouse MotoGP Team | Raul Fernandez | 10–3 | 6–7 | 222–203 |
| 2025 | Trackhouse MotoGP Team | Raul Fernandez | 7–10 | 7–12 | 89–172 |
Quién acaba delante en las carreras que han corrido los dos; un abandono pierde contra un clasificado. Con menos de 8 carreras juntos es orientativo.
Lesiones y ausencias
| Temporada | GP | Tipo | Nota |
|---|---|---|---|
| 2026 | ARA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2026 | RSM | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2026 | AUT | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (ARA) |
| 2026 | JPN | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (RSM) |
| 2025 | GBR | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | ARA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | ITA | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (GBR) |
| 2025 | NED | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (ARA) |
| 2025 | INA | Ausente | Ningún resultado entre dos fines de semana disputados |
| 2025 | AUS | Vuelta | 1.er GP después de estar ausente (INA) |
| 2025 | MAL | Vuelta | 2.º GP después de estar ausente (INA) |