Trayectoria
Ritmo y estilo
Ritmo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Ritmo de carrera | +1,97% | 1,75–2,26 | 52/54 | 6 |
| Ritmo a una vuelta (quali) | +2,08% | 1,94–2,41 | 47/54 | 6 |
| Tanda larga (libres) | +1,71% | 1,32–2,19 | 41/59 | 10 |
| Vuelta rápida (libres) | +2,13% | 1,58–2,50 | 51/60 | 21 |
Porcentaje por encima del más rápido de cada sesión (mediana de todas sus sesiones): 0 % sería ser siempre el más rápido. El rango habitual va de su cuartil bueno al malo. Posición: entre todos los pilotos con datos suficientes.
Estilo
| Métrica | Valor | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Consistencia (variación de ritmo) | 0,23% | 0,20–0,31 | 2/54 | 6 |
| Puestos ganados parrilla → final | +5,00 | 1,00–8,00 | 2/82 | 11 |
| Corre mejor de lo que clasifica | −1,55 | -3,96–1,96 | 65/74 | 10 |
| Velocidad punta | 340,1 km/h | — | 54/64 | 645 |
Descriptivo: cómo ha corrido hasta ahora, no una predicción. «Esconde ritmo» es un rasgo poco estable de un año a otro: mira siempre el rango habitual.
Carrera y clasificación
¿Corre mejor de lo que clasifica?
Posiciones que acaba mejor (+) o peor (−) de lo que dice su posición de salida, por temporada.
| Temporada | Remonta vs parrilla | n |
|---|---|---|
| 2019 | −1,53 | 4 |
| 2018 | −3,68 | 2 |
| 2017 | +0,63 | 3 |
| 2011 | −3,89 | 1 |
Neumáticos
Cómo cuida la goma
| Métrica | s/vuelta | Rango habitual | Posición | n |
|---|---|---|---|---|
| Degradación en carrera (corregida por gasolina) | +0,039 | 0,024–0,054 | 30/54 | 6 |
| Pérdida de ritmo en carrera | +0,017 | 0,004–0,033 | 24/54 | 6 |
Segundos que pierde por vuelta a lo largo de una tanda. Menos es mejor: cuida más la goma.
Neumáticos por carrera
| GP | Delante / detrás | Ritmo rel. | Degr. s/v | Parrilla→Pos. |
|---|---|---|---|---|
| 2019 CAT | Medium / Medium ★ | +2,11% | +0,033 | 23→13 |
| 2019 CZE | Medium / Soft | +2,30% | +0,132 | 15→20 |
| 2019 GBR | Medium / Hard | +1,75% | −0,013 | 19→12 |
| 2019 JPN | Medium / Medium | +1,84% | +0,004 | 21→20 |
| 2018 CAT | Soft / Soft | —% | — | 25→— |
| 2018 CZE | Medium / Hard | +1,69% | +0,027 | 20→19 |
| 2018 JPN | Medium / Medium | +2,26% | +0,007 | 24→21 |
★ = eligió el compuesto minoritario. La degradación incluye gasolina y tráfico: compárala solo dentro de la misma carrera.